Съдържание
- Възможни причини
- Технически бележки
- Кога е открит кодът?
- Възможни симптоми
- P1125 1997 Ford F150 Описание
Възможни причини
Технически бележки
Схемата на датчика за TP се контролира от PCM за промяна на входа на внезапния TP ъгъл на въртене (или напрежение) чрез цялостен монитор на компоненти (CCM). Ако по време на последните 80 цикъла на загряване в работещ двигател ключ ON, PCM открие, че ъгълът на въртене на TP (или напрежението) се промени над минималната или максималната калибрирана граница, се запаметява постоянен диагностичен код за грешка (DTC). Какво означава това?Кога е открит кодът?
Контролният модул на двигателя (ECM) е открил напрежението на датчика за положението на топки (TP), което се простира над или под калибрираните границиВъзможни симптоми
P1125 1997 Ford F150 Описание
Сензорът за положението на дроселната клапа (TPS) реагира на движението на педала на газта. Най- TPS е въртящ се сензор за потенциометър, който осигурява сигнал към модула за управление на силовото предаване (PCM), която е линейно пропорционална на положението на пластината / вала на дроселната клапа. Като TPS се върти от дроселната шахта, следните работни условия се определят от PCM:• Затворена дроселна клапа (включваща празен ход или забавяне)
• Дросел за части (включва круиз или умерено ускорение)
• Широко отворена дроселна клапа (включва максимално ускорение или де-дросел на манивела)
• Скорост на ъгъла на газта