Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
Описание на Ford
Когато двигателят работи, предупредителният индикатор на системата за зареждане е изключен. Веригата от батерията В + към генератора е 13-15 волта. Тази обратна връзка се използва от регулатора за поддържане на напрежението на батерията в желаната настройка. S (статорната) верига (вътрешна към генератора) се използва за наблюдение на работата на генератора. Тази верига и други вътрешни условия на регулатора се проверяват от регулатора, за да се позволи на PCM за да изключите предупредителния индикатор на системата за зареждане, като изпратите съобщение през шината на контролерната област (CAN) към инструменталния клъстер (IC). Положителната изходна батерия (В +) е изходът на генератора, подаван към батерията и електрическата система. За двойни генераторни системи тези вериги се дублират. И двата регулатора на генератора изпращат сигнал към модула за управление на задвижването (PCM), за да разрешите PCM за да изключите предупредителния индикатор на системата за зареждане. В двойните генераторни системи PCM поддържа вторичния генератор в състояние на готовност, където не генерира ток, освен ако основният генератор генерира пълна мощност и е необходим по-голям ток за поддържане на натоварването на превозното средство. Това може да покаже, че вторичният генератор не работи, когато товарът на превозното средство не е голям. Важно е да се отбележи, че нормалното работно състояние на системата за зареждане е вторичният генератор да не произвежда ток.