Съдържание
Възможни причини
Кога е открит кодът?
Контролният модул на двигателя (ECM) следи налягането във вторичния въздушен канал, използвайки сензора за налягане, разположен на вентила за превключване на въздуха във системата за впръскване на вторичен въздух.Ако има някакъв дефект в сензора или веригата на датчика, нивото на напрежението се отклонява от нормалния работен обхват, ECM интерпретира това отклонение като неизправност в сензора за налягане или веригата и задава открит код за грешка (DTC).Възможни симптоми
P2432 Тойота Описание
Системата за впръскване на вторичен въздух (AIR) се състои от въздушна помпа, вентила за превключване на въздуха (ASV), сензор за налягане, драйвер за контрол на впръскването на въздух (AID) и модул за управление на двигателя (ECM). За кратко време след стартирането на студения двигател системата AIR пречиства вторичен въздух към изпускателния отвор на цилиндровата глава, за да пречисти емисиите на отработени газове. Вторичният въздух се подава от въздушната помпа и се изпомпва в изпускателния отвор през ASV.AID управлява ASV и въздушната помпа според командните сигнали, предавани от ECM, Сензорът за налягане открива налягането във вторичния въздушен проход, когато системата AIR е включена и изключена, и предава сигнала за налягане към ECM.
AID не само е оборудван за задвижване на помпата и вентила, но и с диагностична функция за откриване на неизправности в електрическата верига на системата AIR.
Съвет: Тъй като е необходим голям ток за задвижване на въздушната помпа и ASV, към предишната система е добавен AID.
