Съдържание
- Възможни причини
- Възможни симптоми
- Описание B0100 GMC
- Предпазни мерки за услугата SRS “AIR BAG” и “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
Възможни причини
Възможни симптоми
Описание B0100 GMC
Електронният преден сензор (EFS), известен също като сензор за предния край, използва еднопосочна 2-жилна верига. Сензорът EFS модулира тока на интерфейса, за да изпрати идентификация, състоянието на здравето (SOH) и командите за разгръщане към Sensing and Diagnostic Module (SDM). SDM служи като източник на енергия и заземяване за EFS. При включване на запалването и EFS открива захранване от SDM, EFS отговаря чрез извършване на вътрешна диагностика и изпращане на идентификация към SDM. SDM счита, че съобщението за идентифициране е валидно, ако бъде получено в рамките на 5 секунди след включване на EFS. EFS непрекъснато изпраща съобщение за състояние до SDM. Когато се открие неизправност, SDM ще се опита да нулира EFS два пъти, като премахне и приложи захранването. Ако неизправността е все още налице, SDM ще зададе диагностичен код за проблеми (DTC).
Предпазни мерки за услугата SRS “AIR BAG” и “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
- Никога не сондайте електрическите съединители на въздушната възглавница, модулите на страничните въздушни завеси или предпазните колани.
- Никога не разглобявайте и не повтаряйте ключалката на предпазния колан / обтегачите на прибиращото устройство, приспособленията за приспособяване на ограничителя на товара, надувните устройства за предпазните колани или сондата на електрическите конектори.
- Не използвайте електрическо тестово оборудване, за да проверите SRS веригите, освен ако не е указано в това Ръководство за обслужване.
- Преди да обслужвате SRS, изключете запалването, изключете кабелите на батерията и изчакайте поне 3 минути. В продължение на приблизително 3 минути след отстраняването на кабелите е възможно да се разгънат предпазните устройства на въздушната възглавница и предпазния колан. Затова не работете с никакви SRS конектори или проводници, докато не изминат поне 3 минути.