Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
C0197 Описание
Електронният модул за управление на спирачката (EBCM) задейства тест на датчика за нивото на въртене на всеки 40 милисекунди и превключва сензора в тестов режим. EBCM изпраща тестовия сигнал към сензора през тестовата верига. При провеждане на теста измерената скорост на въртене от сензора към EBCM трябва да бъде в диапазона от 25 градуса за секунда, което е по-голямо или по-малко от 7 градуса в секунда. При престой скоростта на завиване на превозното средство е нула. Сигналът за нивото на въртене в спряно състояние се нарича офсет. Ако калибрирането при престой не е възможно, се извършва бързо калибриране по време на шофиране. Измерената скорост на нивото на въртене се калибрира на изчисления референтен сигнал за отклонение. Чувствителността на датчика за нивото на въртене се изчислява чрез сравняване на еталонната скорост на отклонение и измерената скорост на въртене по време на завиване.Центрирането на ъгъла на кормилното управление е процесът, чрез който EBCM калибрира изхода на сензора за управление, така че изходът да се отчита нула, когато воланът е центриран. Процесът на центриране на сензора на кормилото за подобряване на стабилността на автомобила (VSES) се извършва ръчно.