Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
Описание на Buick
Сензорът за положението на волана произвежда 2 отделни сигнала за напрежение, които показват положението на волана спрямо модула за редуциране на времето (RTD). Модулът RTD преобразува всеки сигнал в сигнал за модулирана ширина на импулса (PWM), за да покаже позицията на волана към електронния модул за управление на спирачките (EBCM). EBCM захранва 5 волта към RTD модула на всеки кръг от серийните данни на PWM на позицията на волана. Модулът RTD превключва всяко от тези напрежения към земята, за да създаде PWM сигнали. Всеки PWM сигнал трябва да има честота от 121-134 Hz и работен цикъл от 9-91 процента, за да бъде валиден сигнал за положението на волана. При всяко завъртане на волана на 360 градуса, всеки сигнал преминава от минималния работен цикъл към максималния работен цикъл и след това обратно към минималния работен цикъл. Сигналите за положението на волана са разположени на разстояние 90 градуса. Следователно работните цикли на двата сигнала обикновено се различават в зависимост от положението на волана.