Съдържание
Възможни причини
Технически бележки
- C039E 03 Ниска напрежение на сигналната схема на датчика за положението на датчика на задвижването на обхвата- C039E 07 Високо напрежение на сигналната схема на сигнала на датчика за положението на задвижващия апарат* Датчикът за положението на задвижката за обхват е неразделна част от двигателя на трансферната кутия и не може да се сменя самостоятелно. Какво означава това?Възможни симптоми
Описание на Buick
Контролният модул на кутията за трансфер получава вход от сензора за положението на задвижката за обхват и сензора за положението на обхвата на трансферната кутия. И двата сензора изпращат тази информация като сигнали за напрежение, които се преобразуват в градуси и посока на въртене от софтуера на контролния модул на трансферния корпус. Ако двата сензора не са съгласни с повече от предварително определено количество, DTC ще се настрои.Датчикът за положението на задвижката за обхват получава 8 волта референтен сигнал от модула за управление на трансферната кутия. При връщането сензорът за позициониране на обхвата изпраща контролния модул на трансферния корпус на променлива модулирана ширина на импулса, сигнализираща положението на трансферната кутия и сигнала за посоката на положението на задвижващия обхват. Датчикът за положението на задвижката на обхвата, вътре в двигателя на трансферния корпус A16, известен също като задвижващ механизъм за обхвата на трансферната кутия, работи в комбинация със сензора за обхват на обхвата, за да потвърди позицията на трансферната кутия. Датчикът за положението на задвижката за обхват е по-чувствителен от сензора за положението на обхвата на трансферната кутия и е в състояние да укаже на модула за управление на трансферната кутия точната позиция на трансферната кутия между промените в диапазона. Също така е в състояние да покаже колко е активирано задействането на съединителя по всяко време.
Датчикът за положение на обхвата на трансферния корпус, известен също като сензор за положение на задвижващия механизъм на трансферния корпус с две / четири задвижващи колела, получава 5-волтов референтен сигнал от контролния модул на трансферната кутия К69 и изпраща обратно към трансферната кутия К69 сигнал с непрекъснато променлива ширина на импулса. контролен модул. Този непрекъснато променлив сигнал показва положението на задвижващия механизъм на трансферната кутия.
Датчикът за положението на задвижката на обхвата е по-чувствителен от сензора за положението на обхвата на трансферния корпус, но трябва да се отнася към стойността на сензора за положението на трансферния обхват при включване на запалването и промени в режима. Датчикът за положение на обхвата на трансферния корпус е абсолютен сензор. Контролният модул на трансферната кутия К69 синхронизира сензора за положението на задвижката за обхвата със сензора за положение на обхвата на трансферната кутия при включено запалване и промени в режима.
Датчикът за положението на задвижката за обхват е неразделна част от двигателя на трансферната кутия на A16 и не може да се сменя самостоятелно.
Датчикът за положение на обхвата на трансферната кутия, известен също като датчик за положение на предавката B227, е независимо сменяема част.