Съдържание
Възможни причини
Технически бележки
Обикновено това е проблем с електрическото окабеляване в / или вътре в модула за управление на антиблокиращата спирачка, който се следи от производителя. Това може да се случи, ако:Големият кабел от алтернатора към батерията има проблем с кабелите.В скенера за кодове се използва грешен софтуер. Какво означава това?Кога е открит кодът?
Ако ABCM EBCM установи по-високо от нормалното напрежение до левия преден соленоид на предния входен клапан, след като ключът за запалване първо се обърне към позиция "Run", код C1200 се задава в паметта.Възможни симптоми
C1200 Описание на живака
Когато водачът спре прекалено бързо и едно или повече колела започват да се заключват, системата ABS поема. Той вижда, че колелото или колелата се забавят твърде бързо чрез сензорите за скорост на колелата. Когато това се случи, той изключва спирачната течност към колелото с входния вентил / серпентина и освобождава налягането с изходящ клапан / серпентина. Лявата предна намотка на всмукателната клапа на ABS обикновено се намира на превозни средства с 4-колесни антиблокиращи спирачки. Системата ABS проверява дали електрическата верига на бобината е нормална всеки път, когато ключът е включен и модулът ABS е включен. Ако има проблем с окабеляването на бобината или самата бобина, модулът ABS ще комуникира по шина за данни към инструменталния панел, за да включи жълтата светлина против блокиране и червената лампа за предупреждение на спирачката, а ABS ще бъде изключена. , В този случай модулът е проверил окабеляването на лявата предна входяща клапа и е открил напрежението на акумулатора, когато трябва да има много по-малко. Това задава C1200 в паметта.