C1236 MAZDA - Липсва входен сигнал за ляво задно колело

Posted on
Автор: William Ramirez
Дата На Създаване: 22 Септември 2021
Дата На Актуализиране: 15 Ноември 2024
Anonim
C1236 MAZDA - Липсва входен сигнал за ляво задно колело - Авто-Кодове
C1236 MAZDA - Липсва входен сигнал за ляво задно колело - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправен ляв заден ABS сензор
  • Калъфът за ляв заден ABS датчик е отворен или късо
  • Неправилно електрическо свързване на задната верига на ABS сензора отляво
  • Неизправен сензор за скоростта на колелото
  • Носещо колело Какво означава това?

    Технически бележки

    Има бюлетин за фабричните услуги за следните модели на Линкълн: 2002 Lincoln Aviator2003 Lincoln Aviator2004 Lincoln Aviator Какво означава това?

    Възможни симптоми

  • Антиблокираща спирачна система (ABS) Внимание
  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    Описание C1236 Mazda

    Модулът на антиблокиращата спирачна система (ABS) получава показанията за скоростта на колелата от всеки датчик за скорост на колелата и обработва тази информация, за да определи дали е необходимо събитие от ABS. Сензорът за скоростта на колелата открива магнитното поле на сензорния пръстен, тъй като преминава лицевата страна на активния датчик за скорост на колелото.

    Активният датчик за скорост на колелото генерира сигнал, който се изпраща към модула ABS. Схемата на датчика за скоростта на колелата се свързва към модула ABS чрез 2 жици и съединител на всеки датчик за скорост на колелата. Когато се включи запалването в позиция RUN, модулът ABS извършва самотест, като изпраща референтно напрежение към всички сензори за скорост на колелата чрез техните схеми, за да определи дали те функционират.

    Модулът ABS непрекъснато следи и сравнява скоростта на въртене на всяко колело и когато открие предстоящо заключване на колелото, модулира спирачното налягане към подходящия спирачен дебеломер. Това се постига чрез задействане на хидравличния контролен блок (HCU) за отваряне и затваряне на съответните електромагнитни клапани. След като засегнатото колело се върне към нормална скорост, модулът ABS връща електромагнитните клапани в нормалното им положение и нормалното (основно) спиране се възобновява.