Съдържание
Възможни причини
Технически бележки
Изпратено от потребителя видео Какво означава това?Възможни симптоми
P0010 Мини Описание
VANOS работи на всмукателния разпределителен вал в съответствие с оборотите на двигателя и положението на педала на газта. В долния край на скалата на скоростта на двигателя, всмукателните клапани се отварят по-късно, което подобрява качеството на работа на празен ход и гладкостта. При умерени скорости на двигателя всмукателните клапани се отварят много по-рано, което увеличава въртящия момент и позволява рециркулацията на отработените газове вътре в горивните камери, намалявайки разхода на гориво и емисиите на отработени газове. И накрая, при високи обороти на двигателя, отварянето на всмукателния клапан отново се забавя, така че може да се развие пълна мощност. VANOS значително подобрява управлението на емисиите, увеличава мощността и въртящия момент и предлага по-добър работен режим и икономия на гориво.Единична VANOS:
VANOS е комбинирано хидравлично и механично устройство за управление на разпределителния вал, управлявано от DME системата за управление на двигателя на автомобила. Системата VANOS се основава на дискретен механизъм за регулиране, който може да промени позицията на всмукателния разпределителен вал спрямо коляновия вал. Double-VANOS добавя непрекъсната настройка към всмукателните и изпускателните разпределителни валове.
Двойно VANOS:
Първата двойна система VANOS се появи на двигателя S50B32 през 1996 година. По-късно BMW добави двойна VANOS към серията си M52tu с вградени 6-цилиндрови двигатели, които промениха механизма от фиксирана позиция на непрекъсната променлива и добавиха същата функционалност към изпускателния разпределителен вал, върху няколко от неговите автомобили. Double-VANOS (управление с двойно-променлив разпределителен вал) значително подобрява въртящия момент и емисиите, тъй като регулирането на клапаните и на всмукателните и на изпускателните разпределителни валове се регулира на мощността, изисквана от двигателя, в зависимост от положението на педала на газта и скоростта на двигателя. При всички двигатели на BMW, които използват единичен VANOS, с изключение на S50B30, синхронизацията на всмукателната кула се променя само на две различни обороти в минута, докато при двойната VANOS система времето на всмукателните и изпускателните камери е постоянно променливо. ~ 40 градуса на коляновия вал за всмукването и 25 градуса за изпускателната тръба. Предимството на двойния VANOS е, че системата контролира потока на горещи отработени газове в всмукателния колектор индивидуално за всички работни условия. Това се нарича вътрешна рециркулация на отработените газове, което позволява много фино дозиране на количеството на рециклирания отработен газ.