Авто-Кодове

P0014 KIA - Разпределение на положението на разпределителния вал „B“ над-напред или по производителност на системата Банка 1

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата На Създаване: 2 Април 2021
Дата На Актуализиране: 18 Ноември 2024
Anonim
P0014 KIA - Разпределение на положението на разпределителния вал „B“ над-напред или по производителност на системата Банка 1 - Авто-Кодове
P0014 KIA - Разпределение на положението на разпределителния вал „B“ над-напред или по производителност на системата Банка 1 - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Мръсно масло
  • Ниско ниво на маслото в двигателя
  • Неуспешно управление на времето на клапана (VTC)
  • Коланът за регулиране на хода на клапана (VTC) е отворен или има късо съединение.
  • Електрически конектор за управление на регулирането на хода на клапана (VTC)
  • Неправилно време
  • Механични проблеми на двигателя
  • Модул за управление на повредени двигатели (ECM) Какво означава това?

    Технически бележки

    Има бюлетин за фабричните услуги за следните модели KIA:Рио (JB)Душа (AM)Optima (MG)Рондо (ООН)Forte (TD)Спектри (LD)Sportage (KM)Optima (MG)Седона (VQ)Amanti (GH)Borrego (HM)Седона (VQ)Sorento (BL)Borrego (HM) Бюлетинът предоставя информация за това как да инспектирате и диагностицирате проблеми, свързани с масления контролен клапан (OCV), използван при постоянно регулируемо регулиране на клапаните (CVVT), ако по всяко време се подозира, че OCV е причинен от груб празен ход, лошо ускорение, момент на разпределителния вал. кодове за грешки, свързани с отклонение, кодове за грешки, свързани с неправилно запалване.Бюлетин: Проверка на контролния клапан на регулиращия клапан на Kia Constant с променлив вентил Какво означава това?

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Липса / загуба на мощност
  • Двигателят е груб на празен ход

    P0014 Kia ​​Описание

    Системата CVVT (Continuously Variable Valve Timing) е монтирана към верижното зъбно колело на изпускателния разпределителен вал. Няма отклонение във времето на клапана на изпускателната кутия, тъй като разпределителният вал на отработените газове се задвижва от ремъка на двигателя. Времето на всмукателната шина се променя от относителната работа на CVVT лопатката към корпуса. Контролерът CVVT регулира ъгъла на всмукателния разпределителен вал, използвайки налягането на маслото през OCV (контролен клапан за масло). В резултат на това относителното положение между разпределителния вал и коляновия вал става оптимално, а въртящият момент на двигателя се подобрява, икономията на гориво се подобрява, емисиите на отработени газове намаляват чрез промяна на времето на отваряне / затваряне на клапана на всмукателния разпределителен вал.

    Отклонението на положението на разпределителния вал от целевата точка се оценява при стабилни условия на шофиране. Модулът за управление на двигателя (ECM) натрупва това отклонение за определен период и задава DTC P0011, когато натрупаното отклонение е твърде високо. Целевата позиция на разпределителния вал е предварително определена стойност в зависимост от оборотите на двигателя и ъгъла на газта в ECM.