Съдържание
Възможни причини
Технически бележки
Съществуват бюлетини за фабричните услуги за следните модели на Chevrolet:2004-2009 Chevrolet TrailBlazer2004-2009 Chevrolet Колорадо2004-2009 Chevrolet TrailBlazer, Колорадски фабричен бюлетин за OBDII код P00172008-2012 Chevrolet Captiva2008-2012 Chevrolet Equinox2008-2012 Chevrolet Malibu2009-2012 Chevrolet Traverse2010-2012 Chevrolet Camaro2012 Chevrolet ImpalaБюлетин за фабриката на Chevrolet OBDII код P0017 Какво означава това?Възможни симптоми
P0017 Chevrolet Описание
Сензорът за положението на коляновия вал (CKP) е генератор с постоянен магнит, известен като променлив сензор за обратна връзка. Магнитното поле на датчика се променя от монтирано на коляновия вал рефлекторно колело, което има седем обработени слота, 6 от които са еднакво разположени на 60 градуса. Седмият слот е разположен на 10 градуса след един от 60-те слота. Сензорът CKP произвежда седем импулса за всеки оборот на коляновия вал. Импулсът от 10-градусовия слот е известен като синхронен импулс. Синхронизиращият импулс се използва за синхронизиране на последователността на изпичане на бобината с положението на коляновия вал. Сензорът CKP е свързан към управляващия модул на силовото предаване (PCM) от сигнална схема и верига с ниско референтно ниво.Сензорът за положението на разпределителния вал (CMP) се задейства от назъбено рефлекторно колело, вградено в зъбното колело на разпределителния вал. Сензорът CMP осигурява 6 сигнални импулси за всеки оборот на разпределителния вал. Всеки зъб или характеристика на рефлекторното колело е с различен размер за идентификация на отделния цилиндър. Това означава, че сигналите на CMP и на положението на коляновия вал (CKP) са кодирани с ширина на импулса, за да позволят на PCM да следи постоянно тяхната връзка. Тази връзка се използва, за да се определи положението на задвижващия механизъм на разпределителния вал и да се контролира нейното фазиране при правилната стойност. PCM също използва този сигнал за идентифициране на хода на компресия на всеки цилиндър и за последователно впръскване на гориво. Сензорът CMP е свързан към PCM чрез 12-волтова, ниска референтна и сигнална верига.