Авто-Кодове

P0031 2005 SCION XB - Контролна схема на нагревателя на кислородния датчик Ниска Банка 1 Сензор 1

Posted on
Автор: Monica Porter
Дата На Създаване: 15 Март 2021
Дата На Актуализиране: 17 Може 2024
Anonim
P0031 2005 SCION XB - Контролна схема на нагревателя на кислородния датчик Ниска Банка 1 Сензор 1 - Авто-Кодове
P0031 2005 SCION XB - Контролна схема на нагревателя на кислородния датчик Ниска Банка 1 Сензор 1 - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправност на сензора 1 на сензора на сензора 1 на въздушния гориво
  • EFI реле
  • Контрол на съотношението въздух-гориво (A / F) на сензора 1 Калъфът на сензор 1 е отворен на късо на земята
  • База на датчика на въздушно-горивното съотношение (A / F) 1 Неправилно електрическо свързване на веригата на датчика 1
  • Базова станция на сензора за съотношението въздух-гориво (A / F) 1 Прекъсвач на веригата на датчик 1
  • Неправилен модул за управление на двигателя (ECM) Какво означава това?

    Технически бележки

    Има бюлетин за услугата за 2005 г. Scion20005 Bulletin за сервиз на фабриката за Scion CTC OBDII код P0031 Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    P0031 се настройва, когато ECM открива прекалено ниско напрежение през нагревателната верига на нагретия сензор за кислород

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P0031 Описание на Scion Xb 2005

    Сензорът за съотношението въздух-гориво (A / F) трябва да достигне минимална работна температура от 1200 градуса F, за да се получи точен сигнал за напрежение. Колкото по-бързо сензорът въздушно-гориво съотношение достигне тази температура, толкова по-бързо сензорът ще започне да изпраща точен сигнал към модула за управление на двигателя (ECM).

    За да се постигне изискваната температура, в сензора за съотношението въздух-гориво е включен нагревателен елемент. Най- ECM контролира нагревателния елемент на сензора за съотношението въздух-гориво въз основа на сигнали от температурата на охлаждащата течност на двигателя и натоварването на двигателя. Най- ECM контролира веригата на нагревателния елемент, като позволява токов поток към земята.

    Най- ECM следи сигнала за напрежение, получен чрез веригата на нагревателния елемент и определя състоянието на веригата чрез сравняване на откритото напрежение с фабричните спецификации.