Авто-Кодове

P0031 2009 TOYOTA PRIUS - Контролна схема на нагревателя на кислородния датчик ниска Банка 1 Сензор 1

Posted on
Автор: Monica Porter
Дата На Създаване: 16 Март 2021
Дата На Актуализиране: 18 Ноември 2024
Anonim
ОБМАНКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА | Ошибка P0036 .
Видео: ОБМАНКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА | Ошибка P0036 .

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправност на сензора 1 на сензора на сензора 1 на въздушния гориво
  • Контрол на съотношението въздух-гориво (A / F) на сензора 1 Калъфът на сензор 1 е отворен на късо на земята
  • База на датчика на въздушно-горивното съотношение (A / F) 1 Неправилно електрическо свързване на веригата на датчика 1
  • EFI реле (интегрално реле)
  • Неправилен модул за управление на двигателя (ECM) Какво означава това?

    Технически бележки

    Проверете релето EFI (интегрално реле), преди да проверите или замените кислородния сензор. Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    P0031 се настройва, когато ECM открива прекалено ниско напрежение през нагревателната верига на нагретия сензор за кислород

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P0031 2009 Описание на Toyota Prius

    Сензорът за съотношението въздух-гориво (A / F) трябва да достигне минимална работна температура от 1200 градуса F, за да се получи точен сигнал за напрежение. Колкото по-бързо сензорът въздушно-гориво съотношение достигне тази температура, толкова по-бързо сензорът ще започне да изпраща точен сигнал към модула за управление на двигателя (ECM).

    За да се постигне изискваната температура, в сензора за съотношението въздух-гориво е включен нагревателен елемент. Най- ECM контролира нагревателния елемент на сензора за съотношението въздух-гориво въз основа на сигнали от температурата на охлаждащата течност на двигателя и натоварването на двигателя. Най- ECM контролира веригата на нагревателния елемент, като позволява токов поток към земята.

    Най- ECM следи сигнала за напрежение, получен чрез веригата на нагревателния елемент и определя състоянието на веригата чрез сравняване на откритото напрежение с фабричните спецификации.