Авто-Кодове

P0032 2010 NISSAN PATHFINDER - Сензор за съотношението на горивото 1 въздух

Posted on
Автор: Judy Howell
Дата На Създаване: 27 Юли 2021
Дата На Актуализиране: 16 Ноември 2024
Anonim
P0032 2010 NISSAN PATHFINDER - Сензор за съотношението на горивото 1 въздух - Авто-Кодове
P0032 2010 NISSAN PATHFINDER - Сензор за съотношението на горивото 1 въздух - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправност на сензора 1 на сензора на сензора 1 на въздушния гориво
  • Контрол на съотношението въздух-гориво (A / F) на сензора 1 Калъфът на сензор 1 е отворен на късо на земята
  • База на датчика на въздушно-горивното съотношение (A / F) 1 Неправилно електрическо свързване на веригата на датчика 1
  • Базова станция на сензора за съотношението въздух-гориво (A / F) 1 Прекъсвач на веригата на датчик 1
  • Неправилен модул за управление на двигателя (ECM) Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    P0032 се настройва, когато ECM открива прекалено ниско напрежение през нагревателната верига на нагретия сензор за кислород

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P0032 2010 Описание на Nissan Pathfinder

    Сензорът за съотношението въздух-гориво (A / F) трябва да достигне минимална работна температура от 1200 градуса F, за да се получи точен сигнал за напрежение. Колкото по-бързо сензорът въздушно-гориво съотношение достигне тази температура, толкова по-бързо сензорът ще започне да изпраща точен сигнал към модула за управление на двигателя (ECM).

    За да се постигне изискваната температура, в сензора за съотношението въздух-гориво е включен нагревателен елемент. Най- ECM контролира нагревателния елемент на сензора за съотношението въздух-гориво въз основа на сигнали от температурата на охлаждащата течност на двигателя и натоварването на двигателя. Най- ECM контролира веригата на нагревателния елемент, като позволява токов поток към земята.

    Най- ECM следи сигнала за напрежение, получен чрез веригата на нагревателния елемент и определя състоянието на веригата чрез сравняване на откритото напрежение с фабричните спецификации.