Авто-Кодове

P0032 VOLKSWAGEN - HO2S Високо напрежение на веригата за управление на нагревателя 1 Сензор 1

Posted on
Автор: Judy Howell
Дата На Създаване: 28 Юли 2021
Дата На Актуализиране: 15 Ноември 2024
Anonim
P0032 VOLKSWAGEN - HO2S Високо напрежение на веригата за управление на нагревателя 1 Сензор 1 - Авто-Кодове
P0032 VOLKSWAGEN - HO2S Високо напрежение на веригата за управление на нагревателя 1 Сензор 1 - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправен нагревен сензор за кислород (H2OS) Банка 1 Сензор 1
  • Отопляеми кислородни сензори (H2OS) Банка 1 Сърцевината на сензора 1 е отворена на земята
  • Отоплен кислороден датчик (H2OS) Банка 1 Сензор 1 е влошено електрическо свързване
  • Нагреваем датчик на кислорода (H2OS) Банка 1 Предпазител на веригата на датчик 1
  • Неправилен модул за управление на двигателя (ECM) Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    P0032 се настройва, когато ECM открива прекалено високо напрежение през нагревателната верига на нагретия сензор за кислород

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P0032 Volkswagen Описание

    Сензорите за кислород (O2S) или сензорите за нагряване на кислород (HO2S) трябва да достигнат минимална работна температура от 750 градуса F, за да произведат точен сигнал за напрежение. Колкото по-бързо нагретият кислороден датчик достигне тази температура, толкова по-бързо сензорът ще започне да изпраща точен сигнал към модула за управление на двигателя (ECM).

    За да се постигне изискваната температура, в нагретия сензор за кислород е включен нагревателен елемент. ECM контролира нагревателния елемент на нагретия сензор за кислород въз основа на сигнали от температурата на охлаждащата течност на двигателя и натоварването на двигателя. ECM контролира веригата на нагревателния елемент, като позволява токов поток към земята.

    ECM следи сигнала за напрежение, приет през веригата на нагревателния елемент и определя състоянието на веригата чрез сравняване на откритото напрежение с фабричните спецификации.