Авто-Кодове

P0068 1999 FORD F150 - Сензор за абсолютното налягане / масовия въздушен поток - корелация на положението на дроселната клапа

Posted on
Автор: Marcus Baldwin
Дата На Създаване: 13 Юни 2021
Дата На Актуализиране: 9 Може 2024
Anonim
P0068 1999 FORD F150 - Сензор за абсолютното налягане / масовия въздушен поток - корелация на положението на дроселната клапа - Авто-Кодове
P0068 1999 FORD F150 - Сензор за абсолютното налягане / масовия въздушен поток - корелация на положението на дроселната клапа - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправен сензор за масов въздушен поток (MAF)
  • Голям вакуум изтичане
  • Пропускаща въздуховодна система
  • Лошо електрическо свързване на масовия въздушен поток (MAF)
  • Лошото електрическо свързване на абсолютното налягане (MAP) на колектора
  • Неизправен сензор за абсолютното налягане на колектора (MAP)
  • Сензорът TP не е поставен правилно
  • Неизправен сензор за положението на газта (TP) Какво означава това?

    Технически бележки

    Задвижване на автомобила и дросела за упражнения и сензора TP във всички предавки. TPNS PID по-малък от 4.82% (0.24 волта) с товар PID по-голям от 55% или TPB V PID по-голям от 49.06% (2.44 волта) с товар PID по-малък от 30% показва твърд дефект Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Модулът за управление на силовото предаване (PCM) следи проверката на рационалността на работа чрез сравняване на отчетеното положение на дроселната клапа с показанията за масовия въздушен поток

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Липса / загуба на мощност
  • Двигателят е груб на празен ход

    P0068 1999 Ford F150 Описание

    Модулът за управление на силовото предаване (PCM) наблюдава проверката на рационалността на работа на превозното средство чрез сравняване на положението на газта (TP) с масовия въздушен поток (МЗХ) четения. Ако по време на самодиагностика се направи сравнение на датчика за TP и МЗХ показанията на сензорите не съответстват на калибрираните стойности на натоварването, тестът е неуспешен и диагностичният код за грешка се съхранява в непрекъсната памет.