Авто-Кодове

P0106 ​​1999 FORD F150 - Работна характеристика на барометричния датчик за налягане BARO

Posted on
Автор: Florence Bailey
Дата На Създаване: 19 Март 2021
Дата На Актуализиране: 20 Ноември 2024
Anonim
P0106 ​​1999 FORD F150 - Работна характеристика на барометричния датчик за налягане BARO - Авто-Кодове
P0106 ​​1999 FORD F150 - Работна характеристика на барометричния датчик за налягане BARO - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправен барометричен сензор за налягане BARO
  • Барометричен BARO Уплътнител за налягане е отворен или късо
  • Барометрично BARO електрическо свързване на датчика за налягане
  • Неправилен модул за управление на двигателя (ECM) Какво означава това?

    Технически бележки

    Входът на баро сензор към PCM се следи и не е в рамките на калибрираната стойност. VREF напрежението трябва да е между 4.0 и 6.0 волта Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Прекомерно ниско или високо напрежение от сензора се изпраща към ECM

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Двигателят е груб на празен ход
  • Двигателят се колебае

    P0106 ​​1999 Ford F150 Описание

    Абсолютното налягане в колектора (MAP) сензорът осигурява моментна информация за налягането в колектора на модула за управление на двигателя на двигателя (ECM). Данните се използват за изчисляване на плътността на въздуха и определяне на масовия дебит на въздуха на двигателя, което от своя страна определя необходимото дозиране на горивото за оптимално изгаряне. Двигателят с горивно впръскване може да използва алтернативно масов въздушен поток (МЗХ) датчик за откриване на входящия въздушен поток. В някои превозни средства е вграден сензорът за абсолютно налягане ECM.