Съдържание
Възможни причини
Кога е открит кодът?
Когато контролният модул на силовото предаване (PCM) разпознае сигнално напрежение, по-високо от нормалния работен обхват на сензора, този DTC се установява.Възможни симптоми
P0118 Кадилак Описание
Сензорът за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT) съдържа полупроводниково устройство, което променя съпротивлението въз основа на температурата (термистор). Сензорът ECT е монтиран в лявата базова глава на цилиндъра близо до предната част на двигателя. ECT датчикът има сигнална верига и заземен контур. Модулът за управление на силовото предаване (PCM) прилага напрежение (около 5,0 волта) на сигналната верига към сензора. PCM следи промените в това напрежение, причинени от промени в съпротивлението на сензора, за да се определи температурата на охлаждащата течност.Когато охлаждащата течност е студена, съпротивлението на сензора (термистора) е високо. Сигналното напрежение на PCMs се изтегля само надолу по малка част през сензора към земята; следователно PCM усеща високо сигнално напрежение (ниска температура). Когато охладителната течност е топла, съпротивлението на сензора е ниско. Сигналното напрежение се изтегля по-голямо количество; следователно, PCM усеща ниско сигнално напрежение (висока температура). При нормална работна температура, напрежението трябва да е около 1.5-2.0 волта в РСМ.