P0121 1998 FORD F150 - Диапазон / ефективност на веригата / ефективност на датчика / превключвателя на дроселната клапа / педала

Posted on
Автор: Carl Weaver
Дата На Създаване: 24 Февруари 2021
Дата На Актуализиране: 23 Ноември 2024
Anonim
P0121 1998 FORD F150 - Диапазон / ефективност на веригата / ефективност на датчика / превключвателя на дроселната клапа / педала - Авто-Кодове
P0121 1998 FORD F150 - Диапазон / ефективност на веригата / ефективност на датчика / превключвателя на дроселната клапа / педала - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Свързване на дроселната връзка
  • Неизправен сензор за положение на дроселната клапа
  • Смукателният датчик за положението на дроселната клапа е отворен или късо
  • Неправилно електрическо свързване на датчика за положението на дроселната клапа
  • Неправилен модул за управление на двигателя (ECM) Какво означава това?

    Технически бележки

    Схемата на датчика TP се контролира от РСМ за незатворено положение на дроселната клапа на празен ход. Ако самоизпитването на двигател ON ON работи в режим на самоизпитване (предаване) или при затваряне на дроселната клапа (празен ход) след отварянето му (в положение PARK или NEUTRAL), положението на затворения газ на TP не се достига, изпитването неуспешна. Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Неизправност се открива, когато към ECM се изпрати прекалено ниско или високо напрежение от сензора.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P0121 1998 Ford F150 Описание

    Сензорът за положение на дроселната клапа (TPS) реагира на движението на педала на газта. Този сензор е вид потенциометър, който преобразува позицията на дроселната клапа в изходно напрежение и излъчва сигнала за напрежение към модула за управление на двигателя (ECM). В допълнение, сензорът открива скоростта на отваряне и затваряне на дроселната клапа и подава сигнала за напрежение към ECM.

    Позицията на празен ход на дроселната клапа се определя от ECM приемане на сигнала от сензора за положение на дроселната клапа. Този сензор контролира работата на двигателя, като например намаляване на горивото. От друга страна, широкият отворен и затворен превключвател на позицията на дроселната клапа, който е вграден в датчика за положението на дроселната клапа, не се използва за управление на двигателя.