Съдържание
Възможни причини
Технически бележки
Ако температурата на входящия въздух (IAT) е част от масовия въздушен поток (MAF), за да се реши проблемът, трябва да се подмени монтажният блок MAF.Показва, че IAT2 сензорът е открил потенциална аномалия в системата на междинния охладител. Това състояние ще доведе до заобикаляне на усилването от компресора, за да се избегнат потенциални повреди на двигателя. Какво означава това?Възможни симптоми
P0127 2000 Ford F150 Описание
Сензорът за температурата на входящия въздух (IAT) е резистор с променлива температура, който измерва температурата на въздуха във всмукателната система. Съпротивлението на сензора ще се променя в зависимост от температурата на въздуха. Колкото по-висока е температурата, толкова по-ниско е съпротивлението. Модулът за управление на двигателя (ECM) осигурява референтно напрежение и следи спада на напрежението между вътрешно съпротивление с фиксирана стойност и съпротивлението на сензора. Това се нарича верига на делителя на напрежението.Стойностите на IAT сензорите се използват от процесора ECM за подпомагане на изчисляването на скоростта на празен ход, горивната смес и предварително запалване.
Неточните напрежения от IAT сензора могат да повлияят на ширината на импулса, качеството на празен ход и на емисиите на изпускателната тръба. Прекъсващите сигнали могат да предизвикат колебание, да се спънат и да избухнат. Ако отказ на IAT датчик съпътства отказ на сензор на температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT), операцията на охлаждащия вентилатор също може да бъде засегната.
Някои производители включват сензора за температурата на входящия въздух (IAT) като част от сензора за масов въздушен поток (MAF) (измервател на въздушния поток).