Авто-Кодове

P0132 Високо напрежение на веригата на датчика HYUNDAI - O2 Банка 1 Сензор 1

Posted on
Автор: Eric Farmer
Дата На Създаване: 5 Март 2021
Дата На Актуализиране: 19 Ноември 2024
Anonim
P0132 Високо напрежение на веригата на датчика HYUNDAI - O2 Банка 1 Сензор 1 - Авто-Кодове
P0132 Високо напрежение на веригата на датчика HYUNDAI - O2 Банка 1 Сензор 1 - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправен преден отоплителен блок на кислородния сензор 1
  • Калъфът на предния нагреваем кислороден датчик 1 е отворен или късо
  • Захранване на предния отоплен кислороден датчик 1 верига лоша електрическа връзка
  • Неподходящо налягане на горивото
  • Неправилни инжектори за гориво
  • Утечките на входящия въздух може да са повредени
  • Течове на отработените газове Какво означава това?

    Технически бележки

    Замяната на O2-сензора 1 обикновено решава проблема.Има бюлетин за фабричните услуги за следните модели на Hyundai:2006-2007 Hyundai 3.3L Santa Fe2006-2007 Hyundai 3.3L Соната2006-2007 Hyundai 3.8L Entourage2006-2007 Hyundai 3.8L AzeraHyundai Factory Service Bulletin Hyundai OBDII код P0132 Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Прекалено високото напрежение от сензора се изпраща към модула за управление на двигателя (ECM).

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Висока консумация на гориво
  • Прекален дим от изгорелите газове

    P0132 Hyundai Описание

    Предният отоплен кислороден датчик (или O2 сензор 1) се поставя в изпускателния колектор. Той открива количеството кислород в отработените газове в сравнение с външния въздух. Нагретият кислороден датчик 1 има затворена тръба от керамичен цирконий. Цирконийът генерира напрежение от приблизително 1V при по-богати условия до 0V в по-икономични условия. Сигналът на нагретия кислороден датчик 1 се изпраща към модула за управление на двигателя (ECM). Най- ECM регулира продължителността на импулса за инжектиране, за да се постигне идеалното съотношение въздух-гориво. Идеалното съотношение въздух-гориво се намира близо до радикалната промяна от 1V до 0V.