P0134 2008 HONDA ACCORD - Сензор за съотношението въздух / гориво Банк 1, Неизправност на системата на нагревателя на сензор 1

Posted on
Автор: Eric Farmer
Дата На Създаване: 7 Март 2021
Дата На Актуализиране: 19 Ноември 2024
Anonim
P0134 2008 HONDA ACCORD - Сензор за съотношението въздух / гориво Банк 1, Неизправност на системата на нагревателя на сензор 1 - Авто-Кодове
P0134 2008 HONDA ACCORD - Сензор за съотношението въздух / гориво Банк 1, Неизправност на системата на нагревателя на сензор 1 - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправност Банка 1 на сензора за съотношението въздух / гориво
  • Калъфът 1 на сензора за съотношението въздух / гориво е отворен или късо
  • Въздух / датчик за съотношението на горивото Банката 1 електрическа връзка
  • Неподходящо налягане на горивото
  • Неправилни инжектори за гориво
  • Утечките на входящия въздух може да са повредени
  • Течове на отработените газове Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    1. Когато датчикът A / F не се активира в определено време, след като нагревателят на A / F сензора започне да се загрява (в рамките на високо съпротивление на A / F сензора), се открива неизправност на нагревателя на A / F сензора и се съхранява DTC.2. Когато нагревателят на A / F сензора не се активира отново в определено време след като нагревателят е станал неактивен (с високо съпротивление на A / F сензора) от активно (с ниско вътрешно съпротивление на сензора A / F), въпреки че нагревателят е включен, е открита неизправност в нагревателя на A / F сензора и се съхранява DTC.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Висока консумация на гориво
  • Прекален дим от изгорелите газове

    P0134 2008 Honda Accord Описание

    Сензорът за съотношението въздух / гориво (А / F) се активира чрез затопляне на елемента с нагревателя и чрез поддържането му при постоянна висока температура за изчисляване на точното съотношение въздух / гориво (A / F). A / F сензорът не става активен, когато елементът не е достатъчно затоплен поради неизправност на нагревателя и т.н., а вредните емисии се влошават. Модулът за управление на двигателя (ECM) / модул за управление на задвижването (PCM) контролира състоянието на сензора A / F от вътрешното съпротивление на A / F сензора.