Авто-Кодове

P0135 GMC - HO2S Производителност на нагревателя Банка 1 Сензор 1

Posted on
Автор: Eric Farmer
Дата На Създаване: 7 Март 2021
Дата На Актуализиране: 18 Ноември 2024
Anonim
How to Fix P0135 Engine Code in 2 Minutes [1 DIY Methods / Only $19.66]
Видео: How to Fix P0135 Engine Code in 2 Minutes [1 DIY Methods / Only $19.66]

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправен нагревен сензор за кислород (H2OS) Банка 1 Сензор 1
  • Нагреваем датчик на кислорода (H2OS) Банка 1 Предпазител на веригата на датчик 1
  • Отопляем кислороден датчик (H2OS) Банка 1 верига на датчик 1, отворена към земята
  • Отоплен кислороден датчик (H2OS) Банка 1 Сензор 1 е влошено електрическо свързване
  • Неправилен управляващ модул на силовото предаване (PCM) Какво означава това?

    Технически бележки

    Кодът означава, че има проблем с веригата на нагревателния елемент на нагретия сензор за кислород. Контролният модул следи колко време отнема сензора, за да се загрее и да започне да изпраща адекватен сигнал. Кодът се задейства, когато сензорът отнеме твърде много време, за да се загрее. Преди да подмените сензора, проверете състоянието на предпазителя и съединителите на кислородния датчик. Ако сензорът и конекторът са наред, подмяната на O2-сензора 1 обикновено решава проблема.Изпратено от потребителя видео Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Ако модулът за управление на силовото предаване (PCM) открие, че процесът отне твърде много време, за да може HO2S да влезе в нормален работен обхват, ще се установи DTC. Времето, в което процесът отнема HO2S за достигане на работната температура, се основава на количеството въздух, който се влива в двигателя.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Възможен е по-висок от обичайния разход на гориво

    P0135 Описание на GMC

    Модулът за управление на силовото предаване (PCM) доставя напрежение на отклонение (приблизително 450 mV) на нагретия Сензор за кислород (HO2S) сигнали високо и ниско вериги. Когато включите запалването в положение ON, напрежението на акумулатора се подава към нагревателя HO2S. Тъй като нагревателят достигне работната температура, напрежението на HO2S реагира чрез преминаване от обхват на напрежението към нормална работа. Обикновено, когато HO2S достигне работната температура, напрежението на HO2S преминава от напрежение на отклонение до напрежение под 300 mV. В зависимост от съдържанието на отработения газ е възможно напрежението на HO2S да надвиши 450 mV.

    Най- PCM провежда теста на нагревателя само при студен старт (в зависимост от кумулативния въздушен поток) и само веднъж в цикъл на запалване. Когато стартирате двигателя, PCM следи напрежението на HO2S. Когато напрежението на HO2S преминава над или под прага на диапазона на отклонение,. T PCM определя колко време отне.