Съдържание
- Възможни причини
- Технически бележки
- Кога е открит кодът?
- Възможни симптоми
- P0138 2003 Ford F150 Описание
Възможни причини
Технически бележки
Смяна на бавното устройство 1 на задния нагреваем кислород обикновено решава проблема.Сигналите на сензора HO2S се следят за повреда при свръхнапрежение. Кодът се задава, когато напрежението на сигнала на HO2S е 1,5 волта или по-голямо. Какво означава това?Кога е открит кодът?
Кодът P0138 се задава, когато модулът за управление на двигателя (ECM) открие, че напрежението на сигнала на задния O2 датчик остава прекалено високо за продължителен период от време.Възможни симптоми
P0138 2003 Ford F150 Описание
Отоплението Сензор за кислород 2 (HO2S) (заден O2 сензор), след трипътен катализатор (колектор), следи нивото на кислорода в отработените газове на всеки банка, За оптимална работа на катализатора, въздушната горивна смес (съотношение въздух-гориво) трябва да се поддържа близо до идеалното стехиометрично съотношение. Изходното напрежение на HO2S се променя внезапно в близост до стехиометричното съотношение. Модулът за управление на двигателя (ECM) настройва времето за впръскване на горивото, така че съотношението въздух-гориво да е почти стехиометрично. HO2S генерира напрежение между 0.1 и 0.9 V в отговор на кислород в отработените газове. Ако кислородът в отработените газове се увеличи, съотношението въздух-гориво става Облекчено. Най- ECM интерпретира Lean, когато напрежението на HO2S е под 0,45 V. Ако кислородът в отработените газове намалее, съотношението въздух-гориво става Rich. Най- ECM интерпретира Rich, когато напрежението на HO2S е над 0,45 V.