Авто-Кодове

P0141 1999 FORD F150 - O2 верига на нагревателя 1 сензор 2

Posted on
Автор: Eric Farmer
Дата На Създаване: 12 Март 2021
Дата На Актуализиране: 21 Ноември 2024
Anonim
CODE P0030 HO2S HEATER CONTROL CIRCUIT BANK 1 SENSOR 1 BMW E46 FIX
Видео: CODE P0030 HO2S HEATER CONTROL CIRCUIT BANK 1 SENSOR 1 BMW E46 FIX

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправен нагревен сензор за кислород (H2OS) Банка 1 Сензор 2
  • Нагреваем датчик на кислорода (H2OS) Прекъсвач на веригата 1 на сензор 2
  • Отопляем кислороден датчик (H2OS) Банк 1 Сензор 2 е отворен затворен към земята
  • Отопляем кислороден датчик (H2OS) Банка 1 Сензор на електрическа връзка 2
  • Неправилен модул за управление на двигателя (ECM) Какво означава това?

    Технически бележки

    Замяната на O2-сензора 1 обикновено решава проблема.По време на тестването HO2S нагревателите се проверяват за отваряне / къси паузи и прекомерно изтегляне на ток. Тестът е неуспешен, когато текущото теглене превиши калибрираната граница и / или е открито отворено или кратко. Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    По време на тестването на кислородните сензори (HO2S) нагревателите се проверяват за отворени и къси съединения и прекомерно токово подаване

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Възможен е по-висок от обичайния разход на гориво

    P0141 1999 Ford F150 Описание

    Сензорите за кислород (O2S) или сензорите за нагряване на кислород (HO2S) трябва да достигнат минимална работна температура от 750 градуса F, за да произведат точен сигнал за напрежение. Колкото по-бързо нагретият кислороден датчик достигне тази температура, толкова по-бързо сензорът ще започне да изпраща точен сигнал към модула за управление на двигателя (ECM).

    За да се постигне изискваната температура, в нагретия сензор за кислород е включен нагревателен елемент. ECM контролира нагревателния елемент на нагретия сензор за кислород въз основа на сигнали от температурата на охлаждащата течност на двигателя и натоварването на двигателя. ECM контролира веригата на нагревателния елемент, като позволява токов поток към земята.

    ECM следи сигнала за напрежение, приет през веригата на нагревателния елемент и определя състоянието на веригата чрез сравняване на откритото напрежение с фабричните спецификации.