Неизправен преден отоплителен блок на кислородния сензор 2
Сърцевината на предния нагреваем сензор за кислорода 2 е отворена или късо
Ограничена електрическа връзка на предния капак на кислородния сензор 2
Неподходящо налягане на горивото
Неправилни инжектори за гориво
Утечките на входящия въздух може да са повредени
Течове на отработените газове Какво означава това?
Технически бележки
Подмяната на предния отопляем сензор за кислород 2 обикновено решава проблема.Сензорът HO2S се следи за отрицателно напрежение, известно като промяна на характеристиката надолу (CSD). Ако се смята, че сензорът преминава от 0 волта към -1 волта по време на изпитването, PCM ще използва този вход и ще остане в контрола на горивото. Какво означава това?
Кога е открит кодът?
Сигналът за напрежение от сензора е по-нисък от определеното време.
Възможни симптоми
Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
Висока консумация на гориво
Прекален дим от изгорелите газове
P0151 2001 Ford F150 Описание
Предният отоплен кислороден датчик (или O2 сензор 1) се поставя в изпускателния колектор. Той открива количеството кислород в отработените газове в сравнение с външния въздух. Нагретият кислороден датчик 1 има затворена тръба от керамичен цирконий. Цирконийът генерира напрежение от приблизително 1V при по-богати условия до 0V в по-икономични условия. Сигналът на нагретия кислороден датчик 1 се изпраща към модула за управление на двигателя (ECM). Най- ECM регулира продължителността на импулса за инжектиране, за да се постигне идеалното съотношение въздух-гориво. Идеалното съотношение въздух-гориво се намира близо до радикалната промяна от 1V до 0V.