Съдържание
Възможни причини
Технически бележки
Кодът означава, че има проблем с веригата на нагревателния елемент на нагретия сензор за кислород. Модулът за управление на двигателя (ECM) следи колко време отнема сензора, за да се загрее и да започне да изпраща адекватен сигнал. Кодът означава, че сензорът отнема твърде много време, за да се загрее. Смяна на предния отоплен кислороден сензор (H2OS) Банка 2 обикновено се грижи за проблема. Какво означава това?Кога е открит кодът?
Контролният модул на силовото предаване (PCM) провежда теста на нагревателя само при студен старт (зависи от кумулативния въздушен поток) и само веднъж при цикъл на запалване. Когато стартирате двигателя, PCM следи напрежението на HO2S. Когато напрежението на HO2S преминава над или под прага на диапазона на отклонението, PCM определя колко време отнема. Ако PCM открие, че процесът отне твърде много време, за да може HO2S да влезе в нормален работен обхват, кодът P0155 ще се настрои. Времето, в което процесът отнема HO2S за достигане на работната температура, се основава на количеството въздух, който се влива в двигателя.Възможни симптоми
P0155 Описание на Buick
Модулът за управление на силовото предаване (PCM) доставя напрежение на отклонение (приблизително 450 mV) на нагретия Сензор за кислород (HO2S) сигнали високо и ниско вериги. Когато включите запалването в положение ON, напрежението на акумулатора се подава към нагревателя HO2S. Тъй като нагревателят достигне работната температура, напрежението на HO2S реагира чрез преминаване от обхват на напрежението към нормална работа. Обикновено, когато HO2S достигне работната температура, напрежението на HO2S преминава от напрежение на отклонение до напрежение под 300 mV. В зависимост от съдържанието на отработения газ е възможно напрежението на HO2S да надвиши 450 mV.