P0171 2006 CHEVROLET TRAIL BLAZER - Система за подравняване на горивото

Posted on
Автор: Alice Brown
Дата На Създаване: 23 Може 2021
Дата На Актуализиране: 19 Ноември 2024
Anonim
Как проверить регулятор давления Common Rail на рампе? Обучение GrunBaum CR150/350/550. Часть 2/5
Видео: Как проверить регулятор давления Common Rail на рампе? Обучение GrunBaum CR150/350/550. Часть 2/5

Съдържание

Възможни причини

  • Течове на всмукания въздух
  • Неизправен преден отоплен сензор за кислород
  • Прекъсване на запалването
  • Неправилни инжектори за гориво
  • Течове на отработените газове
  • Неправилно налягане на горивото
  • Липса на гориво
  • Неизправен сензор за масов въздушен поток (MAF)
  • Неправилно свързване на маркуча към вентилацията на картера (PCV) Какво означава това?

    Технически бележки

    Ако P0171 е комбиниран с кода P0174, много вероятно е проблемът да е причинен от изтичане на всмукване. Ако няма течове на всмукване, следващата стъпка е да се подмени въздушният филтър и да се почисти дебитомера. Ако проблемът продължава, може да се наложи да подмените предния кислороден датчик (O2).2006 Trailblazer P0171Изпратено от потребителя видео Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    - Системата за впръскване на гориво не работи правилно.- Размерът на компенсацията на съотношението на сместа е твърде малък. (Съотношението на сместа е твърде слабо.)

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Прекомерно потребление на гориво

    P0171 2006 Описание на Chevrolet Trail Blazer

    Модулът за управление на двигателя (ECM) контролира системата за измерване на въздух / гориво, за да осигури възможно най-добра комбинация от управляемост, икономия на гориво и контрол на емисиите.Доставката на гориво се контролира по различен начин по време на Open Loop и Closed Loop. По време на отворения цикъл, ECM определя подаването на гориво въз основа на сигналите на сензорите без вход за отоплен сензор за кислород (HO2S). По време на затворен цикъл ECM добавя входове на HO2S за изчисляване на краткосрочните и дългосрочните настройки на горивния режим (FT). Ако HO2S покаже постно състояние, стойностите на подаването на гориво ще бъдат над 0%. Ако HO2S показва богато състояние, FT стойностите ще бъдат под 0%. Краткосрочните FT стойности се променят бързо в отговор на сигналите за напрежение на HO2S. Дългосрочният FT прави груби настройки, за да поддържа съотношение въздух / гориво от 14.7: 1.