Съдържание
- Възможни причини
- Технически бележки
- Кога е открит кодът?
- Възможни симптоми
- P0234 1998 Ford F150 Описание
Възможни причини
Технически бележки
РСМ деактивира (заобикаля) усилването на компресора и задава диагностичен код за грешка (DTC), за да не се повредят задвижването (двигателя или трансмисията) по време на потенциални вредни условия на работа. Какво означава това?Кога е открит кодът?
Този диагностичен код за неизправност (DTC) P0234 ще се настрои, ако сигналът на сензора за налягане е над прогнозния диапазон.Възможни симптоми
P0234 1998 Ford F150 Описание
Сензорът за налягане на налягането реагира на промени в налягането в смукателния колектор. Това налягане се създава от турбокомпресора и се променя с позицията на педала на газта (APP) и оборотите на двигателя. Контролният модул на двигателя (ECM) използва тази информация, за да подпомогне диагностицирането на сензора за барометрично налягане (BARO) и да осигури защита на двигателя от overboost. Сензорът за налягане е с 5-волтова референтна верига, нискореферентна верига и сигнална верига. Контролният модул на двигателя (ECM) доставя 5 волта към датчика за налягане на 5-волтовата контролна 2 верига и осигурява заземяване в нискореферентна верига. Сензорът за усилващо налягане осигурява сигнал към ECM на сигнална верига, свързана с промените в налягането. ECM следи сигнала на сензора за налягането на налягането за напрежение извън нормалните граници. ECM изчислява прогнозната стойност за сензора за налягане. ECM след това сравнява прогнозната стойност с действителния сигнал.