Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
P025b Chrysler Описание
Когато контролният модул на силовото предаване (PCM) получи сигнал "Старт" или "Старт" от запалването; Той захранва релето на горивната помпа, което изпраща непрекъснато 12-волтово захранване към модула за управление на горивната помпа (FPCM). PCM също изпраща управляващ сигнал директно към FPCM, който регулира напрежението на модулираната импулсна ширина (PWM), което ще бъде изпратено към модула на горивната помпа. ШИМ ще варира от 10-100% в зависимост от входа на датчика за налягането на горивната шина и други изисквания на двигателя. Модулът за управление на силовото предаване (PCM) получава сигнал за модулирана ширина на импулса (PWM) от модула за управление на горивната помпа (FPCM), който представлява състоянието на всички входове и изходи на FPCM. Това е горивна система с постоянно налягане, което означава, че всеки тест на делта налягането, изпълнен на горивната помпа, ще показва непрекъснато налягане (независимо от промените в PWM). Ако сензор за налягане се повреди или са налице други повреди; Работният цикъл преминава в режим Limp (100%), за да се поддържа налягането на горивото.