P0301 2011 ТОЙОТА КАМРИ - Открит прекъсване на цилиндъра 1

Posted on
Автор: Robert Doyle
Дата На Създаване: 24 Юли 2021
Дата На Актуализиране: 17 Ноември 2024
Anonim
P0301 2011 ТОЙОТА КАМРИ - Открит прекъсване на цилиндъра 1 - Авто-Кодове
P0301 2011 ТОЙОТА КАМРИ - Открит прекъсване на цилиндъра 1 - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправна свещ за запалване 1
  • Запушване или дефектен инжектор за гориво 1
  • Неправилна бобина на запалването 1
  • Калъфът на горивния инжектор 1 е отворен или късо
  • Неправилно електрическо свързване на веригата на горивния инжектор 1
  • Сърцевината на запалването 1 е отворена или късо
  • Захранващата бобина 1 е влошено електрическо свързване
  • Недостатъчна компресия на цилиндъра 1
  • Неправилно налягане на горивото
  • Изтичане на входящ въздух Какво означава това?

    Технически бележки

    Кодът P0301 означава, че цилиндърът 1 не е задействан или е случайно прекъснат. Започнете с проверка за изтичане на всмукване и ако не откриете течове, следващата стъпка е да замените свещите на цилиндър 1. Ако проблемът продължава, трябва да се направят повече тестове за диагностициране на проблема, вижте "Възможни причини" Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Цилиндърът на двигателя 1 се прекъсва.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Липса / загуба на мощност
  • Твърд старт
  • Двигателят се колебае

    P0301 2011 Тойота Камри Описание

    Когато двигателят премине, високите концентрации на въглеводороди (НС) влизат в отработения газ. Изключително високите нива на концентрация на НС могат да доведат до увеличаване на нивата на емисиите на отработени газове. Високите концентрации на HC също могат да причинят увеличаване на температурата на трипътен каталитичен конвертор (TWC), което може да причини повреда на TWC. За да се предотврати това увеличаване на емисиите и да се ограничи възможността от термично увреждане, ECM следи скоростта на прекъсване на запалването. Когато температурата на TWC достигне точката на термично влошаване, ECM мига MIL. За наблюдение на прекъсвания в запалването, ECM използва както датчика на положението на разпределителния вал (CMP), така и сензора на положението на коляновия вал (CKP). Сензорът CMP се използва за идентифициране на всички цилиндри, които не работят, а CKP сензорът се използва за измерване на промените в скоростта на въртене на коляновия вал. Прекъсванията на запалването се броят, когато промените в скоростта на въртене на коляновия вал превишат предварително определени прагове. Ако нивото на прекъсване на подаването надвиши праговото ниво и може да доведе до влошаване на емисиите, ECM осветява MIL и задава DTC.