P0302 2005 SCION XB - Открито е прекъсване на запалването на цилиндъра 2

Posted on
Автор: Robert Doyle
Дата На Създаване: 24 Юли 2021
Дата На Актуализиране: 14 Ноември 2024
Anonim
P0302 2005 SCION XB - Открито е прекъсване на запалването на цилиндъра 2 - Авто-Кодове
P0302 2005 SCION XB - Открито е прекъсване на запалването на цилиндъра 2 - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправна свещ (и)
  • Неизправност на запалителната бобина (и)
  • Запушени инжектиращи гориво инжектори
  • Утечка на всмукания въздух
  • Уплътнители за впръскване на гориво са отворени или къси
  • Схемата на горивните инжектори е лоша електрическа връзка
  • Калъфката на запалителните бобини е отворена или късо
  • Схемата на запалителните бобини е лоша електрическа връзка
  • Недостатъчна компресия на цилиндрите
  • Неправилно налягане на горивото
  • Разходомер за масов въздух
  • Сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя
  • Клиренс на клапана
  • Време на вентила
  • ECM Какво означава това?

    Технически бележки

    Кодът P0302 означава, че цилиндърът 2 не е задействан или е случайно прекъснат. Започнете с проверка за изтичане на всмукване и ако не откриете течове, следващата стъпка е да замените свещите на цилиндър 2. Ако проблемът продължава, трябва да се направят повече тестове за диагностициране на проблема, вижте "Възможни причини" Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Цилиндърът на двигателя 2 е неправилно запалване.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Липса / загуба на мощност
  • Твърд старт
  • Двигателят се колебае

    P0302 2005 Scion Xb Описание

    Когато двигателят премине, високите концентрации на въглеводороди (НС) влизат в отработения газ. Изключително високите нива на концентрация на НС могат да доведат до увеличаване на нивата на емисиите на отработени газове. Високите концентрации на HC също могат да причинят увеличаване на температурата на трипътен каталитичен конвертор (TWC), което може да причини повреда на TWC. За да се предотврати това увеличаване на емисиите и да се ограничи възможността от термично увреждане, ECM следи скоростта на прекъсване на запалването. Когато температурата на TWC достигне точката на термично влошаване, ECM мига MIL. За наблюдение на прекъсвания в запалването, ECM използва както датчика на положението на разпределителния вал (CMP), така и сензора на положението на коляновия вал (CKP). Сензорът CMP се използва за идентифициране на всички цилиндри, които не работят, а CKP сензорът се използва за измерване на промените в скоростта на въртене на коляновия вал. Прекъсванията на запалването се преброяват, когато промените в скоростта на въртене на коляновия вал превишат предварително определени прагове. Ако прекъсването на подаването надвишава праговите нива и може да доведе до влошаване на емисиите, ECM осветява MIL и задава DTC.