Авто-Кодове

P0340 2008 TOYOTA CAMRY - Неизправност на веригата на датчика за положението на разпределителния вал

Posted on
Автор: Mike Robinson
Дата На Създаване: 11 Септември 2021
Дата На Актуализиране: 15 Ноември 2024
Anonim
P0340 2008 TOYOTA CAMRY - Неизправност на веригата на датчика за положението на разпределителния вал - Авто-Кодове
P0340 2008 TOYOTA CAMRY - Неизправност на веригата на датчика за положението на разпределителния вал - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправен сензор за положение на разпределителния вал
  • VVT сензор за всмукателния разпределителен вал (за двигател V6)
  • Калъфът на сензора за положение на разпределителния вал е отворен или късо
  • Неправилно електрическо свързване на датчика за положението на разпределителния вал
  • Неправилен стартов двигател
  • Стартиране на веригата на системата
  • Мъртва (слаба) батерия
  • Времева верига скочи зъб Какво означава това?

    Технически бележки

    Понякога и при някои модели ниско напрежение на батерията или слаб стартер могат да задействат кода на сензора за положение на разпределителния вал. Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Сигналът на датчика за положение на разпределителния вал не се открива от модула за управление на двигателя (ECM) по време на първите няколко секунди на завъртане на двигателя

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Липса / загуба на мощност
  • Двигател стои

    P0340 2008 Toyota Camry Описание

    Сензорът за положение на разпределителния вал (CMP) се състои от магнит и желязно ядро, което е обвито с меден проводник и се монтира върху главата на цилиндъра. Когато разпределителният вал се върти, всеки от 3-те зъба на разпределителния вал преминава през CMP сензора. Това активира вътрешния магнит в сензора, генерирайки напрежение в медния проводник. Ротацията на разпределителния вал се синхронизира с въртенето на коляновия вал. Когато коляновият вал се върти два пъти, напрежението се генерира 3 пъти в CMP сензора. Генерираното напрежение в сензора действа като сигнал, който позволява на ECM за да намерите положението на разпределителния вал. Този сигнал след това се използва за управление на времето на запалване, момента на впръскване на гориво и системата VVT.