P0341 ACURA - Неправилно разпозната фаза на датчика за положението на разпределителния вал

Posted on
Автор: Mike Robinson
Дата На Създаване: 11 Септември 2021
Дата На Актуализиране: 12 Ноември 2024
Anonim
P0341 ACURA - Неправилно разпозната фаза на датчика за положението на разпределителния вал - Авто-Кодове
P0341 ACURA - Неправилно разпозната фаза на датчика за положението на разпределителния вал - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправен сензор за положение на разпределителния вал
  • Калъфът на сензора за положение на разпределителния вал е отворен или късо
  • Неправилно електрическо свързване на датчика за положението на разпределителния вал
  • Неправилен стартов двигател
  • Стартиране на веригата на системата
  • Мъртва (слаба) батерия Какво означава това?

    Технически бележки

    Повредена или опъната верига, причинена от редки промени в маслото, може да доведе до включване на MIL с DTC P0341 (детектиран е CMP сензор A и CKP сензор). Старото масло причинява бързото износване на веригата. В резултат на това тя се простира отвъд точката, в която авто-опъващото устройство на веригата може да се справи.Това допълнително затваряне на веригата кара задвижващия механизъм за регулиране на времето на вентила (VTC) и зъбното колело на изпускателния разпределителен вал да изостават, а вие завършвате с DTC P0341.Ето една диаграма от Honda, която да помогне за диагностициране на проблема с кода P0341: Honda Flow Chart Диагностика на P0410 код Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Сигналът на датчика за положението на разпределителния вал, изпратен към модула за управление на двигателя (ECM) през първите няколко секунди на завъртане на двигателя, е извън обхвата.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Възможна липса / загуба на мощност
  • Двигателят може да се спре по време на шофиране

    P0341 Acura Описание

    Сензорът за положение на разпределителния вал е електронно устройство, използвано в двигателя, за да записва скоростта, с която се върти разпределителният вал. Тази информация се използва от модула за управление на двигателя (ECM) за контрол на запалването и впръскването на гориво. Сензорът за положение на разпределителния вал усеща прибирането на разпределителния вал (всмукване), за да идентифицира конкретен цилиндър. Сензорът за положение на разпределителния вал установява положението на буталото. Сензорната система се състои от въртяща се част, обикновено диск, както и статична част, действителният сензор.

    Когато двигателят работи, високите и ниските части на зъбите причиняват промяната на сензора. Променящата се междина води до промяна на магнитното поле близо до сензора. Промяната на магнитното поле води до промяна на напрежението от сензора.

    Когато системата на датчика за положението на коляновия вал (POS) стане неработеща, сензорът за положението на разпределителния вал осигурява различни контроли на частите на двигателя, като използва времето за сигналите за идентификация на цилиндрите.