Авто-Кодове

P0401 SUZUKI - Недостатъчно открит дебит на рециркулация на отработените газове

Posted on
Автор: Sharon Miller
Дата На Създаване: 21 Януари 2021
Дата На Актуализиране: 26 Ноември 2024
Anonim
VW/Skoda/Audi/Seat 1.9 TDI AGR Ventil wechseln (P0401) II Replace EGR valve DIY
Видео: VW/Skoda/Audi/Seat 1.9 TDI AGR Ventil wechseln (P0401) II Replace EGR valve DIY

Съдържание

Възможни причини

  • Кабелът на електромагнитния клапан на EGR е отворен или късо
  • Електромагнитна връзка от елекромагнитния клапан за рециклиране на отработилите газове
  • Клапанът за контрол на обема на всмуквания на влагата е затворен
  • Мъртва (слаба) батерия
  • Неизправност на сензора и веригата на температурата на отвора на газовете
  • Неправилен вентил за рециркулация на отработените газове
  • Проходът на EGR е запушен
  • Течове на отработените газове Какво означава това?

    Технически бележки

    Неизправността в потока на EGR може да бъде причинена от запушена клапа EGR или тръба EGR. Преди да подмените всички части, опитайте да почистите клапата на EGR, тръбата и каналите. Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    - Открива се ниско управление на потока от EGR

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Възможно е колебание на двигателя

    P0401 Suzuki Описание

    Компонентите на системите за рециркулация на изгорелите газове (EGR) включват и клапана за рециркулация на отработилите газове (EGR), както и електромагнитен превключвател на клапана за управление на двигателя (ECΜ) или соленоид за рециркулация на отработилите газове (EGR) и вакуум-регулатор на EGR. В зависимост от двигателя и условията на шофиране, ECΜ ще контролира соленоида на EGR, който ще задейства вакуумния регулатор на EGR, за да регулира отварянето и затварянето на EGR клапата.

    Системата за рециркулация на отработилите газове на наскоро построени превозни средства използва стъпков двигател за контрол на дебита на EGR от изпускателния колектор. Този двигател има четири фази на навиване. Работи според изходния импулсен сигнал на EC the. Две намотки се включват и изключват последователно. Всеки път, когато се подава импулс за включване, клапанът се отваря или затваря, като променя скоростта на потока. Когато не е необходима промяна в дебита, ECΜ не издава импулсен сигнал. Α Издаден е определен сигнал за напрежение, така че клапанът да остане в този специален отвор.