Авто-Кодове

P0411 1999 FORD F150 - Система за впръскване на вторичен въздух по посока на потока

Posted on
Автор: Sharon Miller
Дата На Създаване: 24 Януари 2021
Дата На Актуализиране: 29 Ноември 2024
Anonim
P0411 1999 FORD F150 - Система за впръскване на вторичен въздух по посока на потока - Авто-Кодове
P0411 1999 FORD F150 - Система за впръскване на вторичен въздух по посока на потока - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Повредени са вакуумните маркучи
  • Неизправна въздушна помпа
  • Коланът за въздушен байпас е отворен или затворен
  • Електромагнитен кръг на въздушния байпас е лошо електрическо свързване
  • Соленоидът за байпас на въздуха изтича / блокира или е затворен / отворен
  • Изпускащ / блокиран или затворен вентил / затворен / затворен въздушен вентил Какво означава това?

    Технически бележки

    Системата за впръскване на вторичен въздух не открива наличието на въздух в отработените газове, когато се въвежда от системата за впръскване на вторичен въздух Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Системата за впръскване на вторичен въздух не открива наличието на въздух в отработените газове, когато се въвежда от системата за впръскване на вторичен въздух.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Двигателят се колебае

    P0411 1999 Ford F150 Описание

    На автомобила се използва въздушна помпа за намаляване на емисиите на изпускателната тръба при пускане в експлоатация. Модулът за управление на силовото предаване (PCM) заземява управляващата верига на релето на въздушната помпа, която захранва въздушната помпа. Най- PCM също заземява соленоидната верига за регулиране на вакуума на вентила за комбиниране на въздух, която захранва соленоида за управление на въздушния вакуум. След това се прилага вакуум към двете мембрани за комбиниране на въздуха, които отварят спирателните вентили. Най- PCM разрешава и двете вериги едновременно, когато се желае функционирането на въздушната система. Когато системата AIR е активна, въздушната помпа вкарва свеж въздух в потока отработени газове, за да ускори работата на катализатора. Комбинираните клапани AIR заменят конвенционалните вентили. Когато системата AIR е неактивна, спирателните клапани предотвратяват въздушния поток в двете посоки.