P0430 2008 TOYOTA CAMRY - Ефективност на катализаторната система под прагова банка 2

Posted on
Автор: Annie Hansen
Дата На Създаване: 28 Април 2021
Дата На Актуализиране: 16 Може 2024
Anonim
P0430 2008 TOYOTA CAMRY - Ефективност на катализаторната система под прагова банка 2 - Авто-Кодове
P0430 2008 TOYOTA CAMRY - Ефективност на катализаторната система под прагова банка 2 - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Повредена трипътен катализатор Банк 2
  • Изпускателна тръба
  • Изтичане на входящ въздух
  • Неизправен сензор за кислород (O2)
  • Неизправност на горивния инжектор (и)
  • Пропускащ инжектор (и) за гориво
  • Неизправни свещи
  • Неправилно време за запалване
  • Неправилен модул за управление на двигателя (ECM)
  • Мръсен въздушен филтър Какво означава това?

    Технически бележки

    Както описва кода, кодът P0430 означава, че контролният модул на превозното средство е открил, че трипътен каталитичен конвертор не работи правилно (не е толкова ефективен, колкото се очаква от фабриката).Смяната на кислородните (O2) сензори може понякога да коригира кода, но в повечето случаи каталитичният преобразувател трябва да бъде заменен, за да се реши проблемът. Ако кодът P0430 е комбиниран с други кодове, опитайте първо да фиксирате другите кодове. Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    - Трипътен каталитичен конвертор 1 не работи правилно.- Трипосочен катализаторен конвертор Банка 1 няма достатъчно капацитет за съхранение на кислород.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P0430 2008 Toyota Camry Описание

    Най- ECM използва сензори, монтирани пред и зад трипътен каталитичен конвертор (TWC), за да наблюдава неговата ефективност. Първият сензор, сензорът за съотношението въздух-гориво (A / F), изпраща информация за катализатора преди катализатора ECM, Вторият сензор, сензорът за нагряване на кислород (HO2), изпраща след катализатора информация към ECM, За да се открие всяко влошаване на TWC,. T ECM изчислява капацитета за съхранение на кислород (OSC) на TWC. Това изчисление се основава на изходното напрежение на сензора HO2 при извършване на контрол на съотношението въздух-гориво, а не на конвенционалния метод за откриване, който използва съотношението локус. Стойността на OSC е индикация за капацитета за съхранение на кислород на TWC. Когато автомобилът се задвижва с топъл двигател, контролът на съотношението въздух-гориво се извършва за около 15 до 20 секунди. Когато се изпълни, ECM умишлено определя съотношението въздух-гориво към сухи или богати нива. Ако богатият цикъл на сензора HO2 е дълъг, OSC става по-голям. Има пряка връзка между OSC на сензора HO2 и TWC.