Авто-Кодове

P0455 2008 FORD FUSION - Система за контрол на изпарителните емисии Открит изтичане на изтичане

Posted on
Автор: John Webb
Дата На Създаване: 11 Август 2021
Дата На Актуализиране: 1 Може 2024
Anonim
P0455 2008 FORD FUSION - Система за контрол на изпарителните емисии Открит изтичане на изтичане - Авто-Кодове
P0455 2008 FORD FUSION - Система за контрол на изпарителните емисии Открит изтичане на изтичане - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Липсва или разхлабена капачка на горивото
  • Използвана е неправилна капачка на горивото
  • Капачката на резервоара за гориво остава отворена или не може да се затвори
  • Чуждо тяло, уловено в капачката на резервоара
  • Течове на EVAP или резервоар за гориво
  • Изпускащият маркуч на системата EVAP
  • Изтичане на резервоара за гориво Какво означава това?

    Технически бележки

    P0455 е много обичаен код, защото кодът се задава, ако газовата капачка е хлабава или липсва. Започнете със затегнете газовата капачка и изчистете кода. В повечето случаи кодът може да бъде изчистен чрез изключване на акумулатора за около 30 минути. Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Системата за управление на EVAP има много голям теч, тъй като капачката на резервоара за гориво е паднала, системата за управление на EVAP не работи правилно.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Възможен е забележим мирис на гориво, причинен от отделянето на горивни пари

    P0455 2008 Ford Fusion Описание

    Модулът за управление на задвижването (PCM) следи за пълната емисия на изпарения (изпарят) система за управление без пропускане на продухване, наличие на голямо изтичане на парите на горивото или многобройни малки течове на изпарения. Нарушаването на системата възниква, когато не се установи поток на продухване, който се дължи на запушвания или ограничения на парите на горивото, голямо изтичане на парите на горивото или множество течове от парите на горивото. изпарят тест за мониторинг на текущи загуби при работещ двигател, но не на празен ход.