P048A VOLKSWAGEN - Регулиращ клапан за налягане на отработените газове "A" Затворен

Posted on
Автор: Rachel Coleman
Дата На Създаване: 19 Януари 2021
Дата На Актуализиране: 24 Ноември 2024
Anonim
P048A VOLKSWAGEN - Регулиращ клапан за налягане на отработените газове "A" Затворен - Авто-Кодове
P048A VOLKSWAGEN - Регулиращ клапан за налягане на отработените газове "A" Затворен - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправен клапан за обратно налягане на изпускателната тръба
  • Калъфът за обратно налягане на изпускателната тръба е отворен или късо
  • Връзката на изпускателния клапан с лошо електрическо свързване Какво означава това?

    Технически бележки

    Има бюлетин за фабричните услуги за следните модели на Volkswagen: 2009 Volkswagen Jetta2009 Volkswagen Jetta Wagon2010-2013 Volkswagen Jetta2010-2013 Volkswagen Golf2010-2013 Volkswagen Jetta SportWagen2013 Volkswagen Beetle2013 Volkswagen Beetle Convertible2012-2013 Volkswagen PassatБюлетин на Volkswagen Factory Service OBDII код P048A Какво означава това?

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P048a Volkswagen Описание

    Регулатор за обратно налягане на изпускателната тръба - Това е вентил с променливо положение, който контролира налягането на изпускателната тръба по време на студените температури на околната среда, за да увеличи топлината в кабината и да намали времето, необходимо за размразяване на предното стъкло. Модулът за управление на двигателя (ECM) използва измереното обратно налягане, температурата на входящия въздух в околната среда, температурата на маслото на двигателя и натоварването на двигателя, за да определи желаното обратно налягане на отработилите газове. Положението на клапана се контролира чрез превключване на веригата на изходния сигнал на 12 волта вътре в ECM, Времето за включване / изключване се модулира от 0 до 99% в зависимост от желаното налягане на изпускателната тръба.

    При всяко първоначално пускане на двигателя,. T ECM упражнява вентила за обратно налягане, като го командва да включва и изключва веднъж. Ако при пускане температурата на входящия въздух се усети от. T Температура на входящия въздух (IAT) сензор е <37 ° F (5 ° C) и температурата на маслото, усещана от сензора за температура на маслото в двигателя (EOT), е между 32 ° -140 ° F (0-60 ° C) и ще продължи да държи гърба назад клапанът за налягане е частично затворен. Тъй като температурата на маслото се повишава по време на работа на двигателя, ECM ще контролира вентила в отговор на повишаващата се температура на маслото.