Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
Описание на Fiat
Регулатор за обратно налягане на изпускателната тръба - Това е вентил с променливо положение, който контролира налягането на изпускателната тръба по време на студените температури на околната среда, за да увеличи топлината в кабината и да намали времето, необходимо за размразяване на предното стъкло. Модулът за управление на двигателя (ECM) използва измереното обратно налягане, температурата на входящия въздух в околната среда, температурата на маслото на двигателя и натоварването на двигателя, за да определи желаното обратно налягане на отработилите газове. Положението на клапана се контролира чрез превключване на веригата на изходния сигнал на 12 волта вътре в ECM, Времето за включване / изключване се модулира от 0 до 99% в зависимост от желаното налягане на изпускателната тръба.При всяко първоначално пускане на двигателя,. T ECM упражнява вентила за обратно налягане, като го командва да включва и изключва веднъж. Ако при пускане температурата на входящия въздух се усети от. T Температура на входящия въздух (IAT) сензор е <37 ° F (5 ° C) и температурата на маслото, усещана от сензора за температура на маслото в двигателя (EOT), е между 32 ° -140 ° F (0-60 ° C) и ще продължи да държи гърба назад клапанът за налягане е частично затворен. Тъй като температурата на маслото се повишава по време на работа на двигателя, ECM ще контролира вентила в отговор на повишаващата се температура на маслото.