P0500 1997 FORD F150 - Неизправност на датчика за скоростта на автомобила

Posted on
Автор: Rachel Coleman
Дата На Създаване: 20 Януари 2021
Дата На Актуализиране: 22 Ноември 2024
Anonim
ЛОМАЕТСЯ ДАТЧИК СКОРОСТИ. РЕШЕНИЕ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ.
Видео: ЛОМАЕТСЯ ДАТЧИК СКОРОСТИ. РЕШЕНИЕ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ.

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправен сензор за скоростта на автомобила
  • Окабеляването или съединителите на датчика за скоростта на автомобила са отворени или късо
  • Електрическо свързване на датчика за скоростта на автомобила
  • Повредени сензори за скорост на колелата
  • Механизъм за повреда на VSS или TCSS
  • Неправилен модул за управление на двигателя (ECM) Какво означава това?

    Технически бележки

    Показва, че модулът за управление на силовото предаване (PCM) е открил грешка в информацията за скоростта на превозното средство. Данните за скоростта на автомобила се получават или от датчика за скоростта на превозното средство (VSS), сензора за скорост на трансферната кутия (TCSS), или от контролния модул на антиблокиращата спирачна система (ABS). Ако оборотите на двигателя надвишават скоростта на спиране на преобразувателя на въртящия момент (автоматична скоростна кутия) и натоварването на двигателя е високо, може да се заключи, че превозното средство трябва да се движи. Ако въвеждането на данни за скоростта на превозното средство е недостатъчно, се показва неизправност и се установява DTC. При повечето приложения на автомобила индикаторът за неизправност (MIL) ще се задейства, когато се установи този DTC. Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Сигналът от почти 0 km / h (0 MPH) от датчика за скоростта на автомобила се изпраща към управляващия модул на двигателя (ECM) дори когато превозното средство се управлява.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Скоростомерът може да не работи правилно
  • Проблем при прехвърляне на предаването

    P0500 1997 Ford F150 Описание

    Датчикът за скоростта на автомобила извежда 4 импулсен сигнал за всеки оборот на вала на ротора, който се върти от изходния вал на трансмисията чрез задвижваната предавка. След като този сигнал се преобразува в по-прецизна правоъгълна форма на сигнала чрез схемата за оформяне на форма на вълната вътре в комбинирания измервателен уред, тя се предава към модула за управление на двигателя (ECM). Най- ECM определя скоростта на превозното средство въз основа на честотата на тези импулсни сигнали.