P0505 2001 INFINITI I30 - Клапан за управление на въздуха на празен ход

Posted on
Автор: Rachel Coleman
Дата На Създаване: 22 Януари 2021
Дата На Актуализиране: 19 Може 2024
Anonim
P0505 2001 INFINITI I30 - Клапан за управление на въздуха на празен ход - Авто-Кодове
P0505 2001 INFINITI I30 - Клапан за управление на въздуха на празен ход - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неправилна скорост на празен ход
  • Неизправен вентил IACV-AAC
  • Клапанният сноп на IACV-AAC е отворен или късо
  • Електрическото свързване на вентилационната схема на IACV-AAC
  • Неправилен модул за управление на двигателя (ECM) Какво означава това?

    Технически бележки

    P0505 Ecm IAC въпрос 2000 и 2001 I30 Част 1 P0505 Ecm IAC въпрос 2000 и 2001 I30 Част 2P0505 Ecm, IAC, въпрос 2000 и 2001 I30 Част 3P0505 Ecm IAC, издание 2000 и 2001 I30 Част 4P0505 Ecm IAC въпрос 2000 и 2001 I30 Част 5P0505 Ecm, IAC, въпрос 2000 и 2001 I30 Част 6Изпратено от потребителя видео Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Кодът P0505 се задава, когато вентилът IACV-AAC не работи правилно.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Двигателят трудно се стартира
  • Груба или непостоянна скорост на празен ход

    P0505 2001 Infiniti I30 Описание

    Тази система автоматично контролира оборотите на двигателя на празен ход до определено ниво.Скоростта на празен ход се контролира чрез фино регулиране на количеството въздух, което преминава през дроселната клапа чрез вентила за управление на въздуха на празен ход IACV) и клапана за управление на допълнителния въздух AAC. Клапанът IACV-AAC променя отварянето на въздушния проход, за да контролира количеството на допълнителния въздух. Този клапан се задейства от стъпков двигател, вграден в клапана, който придвижва клапана в аксиална посока в стъпки, съответстващи на модула за управление на двигателяECM) изходни сигнали.

    Една стъпка на движение на вентила IACV-AAC причинява съответното отваряне на въздушния байпасен проход. Когато стъпката напредва, отворът се увеличава. Отворът на клапана се променя, за да се осигури оптимално управление на скоростта на празен ход на двигателя. Датчикът за положението на коляновия вал (POS) открива действителната скорост на двигателя и изпраща сигнал към ECM, Най- ECM след това контролира позицията на стъпката на вентила IACV-AAC, така че скоростта на двигателя да съвпада с целевата стойност, запаметена в ECM, Целевата скорост на двигателя е най-ниската скорост, при която двигателят може да работи стабилно. Оптималната стойност, запаметена в ECM се определя от различните условия на двигателя, като например при загряване, забавяне и натоварване на двигателя (климатик, сервоуправление и охлаждащ вентилатор).