P0505 KIA - Система за управление на въздуха на празен ход

Posted on
Автор: Rachel Coleman
Дата На Създаване: 23 Януари 2021
Дата На Актуализиране: 6 Юли 2024
Anonim
Устраняем высокие обороты (плавающие) холостого хода инжекторного двигателя
Видео: Устраняем высокие обороты (плавающие) холостого хода инжекторного двигателя

Съдържание

Възможни причини

  • Неправилен вентил за управление на въздуха на празен ход
  • Коланът на вентила за управление на празен ход е отворен или късо
  • Неправилно електрическо свързване на вентила за управление на празния въздух Какво означава това?

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Двигателят трудно се стартира
  • Груба или непостоянна скорост на празен ход

    P0505 Kia Описание

    Тази система автоматично контролира оборотите на двигателя на празен ход до определено ниво. Скоростта на празен ход се контролира чрез фино регулиране на количеството въздух, което преминава през дроселната клапа чрез вентила за управление на въздуха на празен ход IACV) и клапана за управление на допълнителния въздух AAC. Клапанът IACV-AAC променя отварянето на въздушния проход, за да контролира количеството на допълнителния въздух. Този клапан се задейства от стъпков двигател, вграден в клапана, който придвижва клапана в аксиална посока в стъпки, съответстващи на модула за управление на двигателяECM) изходни сигнали.

    Една стъпка на движение на вентила IACV-AAC причинява съответното отваряне на въздушния байпасен проход. Когато стъпката напредва, отворът се увеличава. Отворът на клапана се променя, за да се осигури оптимално управление на скоростта на празен ход на двигателя. Датчикът за положението на коляновия вал (POS) открива действителната скорост на двигателя и изпраща сигнал към ECM, Най- ECM след това контролира позицията на стъпката на вентила IACV-AAC, така че скоростта на двигателя да съвпада с целевата стойност, запаметена в ECM, Целевата скорост на двигателя е най-ниската скорост, при която двигателят може да работи стабилно. Оптималната стойност, запаметена в ECM се определя от различните условия на двигателя, като например при загряване, забавяне и натоварване на двигателя (климатик, сервоуправление и охлаждащ вентилатор).