P0505 MERCURY - Неизправност на системата за управление на празен ход

Posted on
Автор: Rachel Coleman
Дата На Създаване: 23 Януари 2021
Дата На Актуализиране: 20 Ноември 2024
Anonim
P0505 MERCURY - Неизправност на системата за управление на празен ход - Авто-Кодове
P0505 MERCURY - Неизправност на системата за управление на празен ход - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправен вентил IACV-AAC
  • IACV-AAC клапанната система е отворена или късо
  • IACV-AAC вентилационна верига лоша електрическа връзка Какво означава това?

    Технически бележки

    Има бюлетин за фабричните услуги за следните модели на живак:2005-2007 Голям маркиз2006-2007 АлпинистСервизен бюлетин за фабрика за живак OBDII код P0505 Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Кодът P0505 се задава, когато вентилът IACV-AAC не работи правилно.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Двигателят трудно се стартира
  • Груба или непостоянна скорост на празен ход

    P0505 Описание на живака

    Тази система автоматично контролира оборотите на двигателя на празен ход до определено ниво. Скоростта на празен ход се контролира чрез фино регулиране на количеството въздух, което преминава през дроселната клапа чрез вентила за управление на въздуха на празен ход IACV) и клапана за управление на допълнителния въздух AAC. Клапанът IACV-AAC променя отварянето на въздушния проход, за да контролира количеството на допълнителния въздух. Този клапан се задейства от стъпков двигател, вграден в клапана, който придвижва клапана в аксиална посока в стъпки, съответстващи на модула за управление на двигателяECM) изходни сигнали.

    Една стъпка на движение на вентила IACV-AAC причинява съответното отваряне на въздушния байпасен проход. Когато стъпката напредва, отворът се увеличава. Отворът на клапана се променя, за да се осигури оптимално управление на скоростта на празен ход на двигателя. Датчикът за положението на коляновия вал (POS) открива действителната скорост на двигателя и изпраща сигнал към ECM, Най- ECM след това контролира позицията на стъпката на вентила IACV-AAC, така че скоростта на двигателя да съвпада с целевата стойност, запаметена в ECM, Целевата скорост на двигателя е най-ниската скорост, при която двигателят може да работи стабилно. Оптималната стойност, запаметена в ECM се определя от различните условия на двигателя, като например при загряване, забавяне и натоварване на двигателя (климатик, сервоуправление и охлаждащ вентилатор).