P0506 2009 NISSAN PATHFINDER - RPM Система за контрол на оборотите на празен ход, по-ниска от очакваната

Posted on
Автор: Rachel Coleman
Дата На Създаване: 23 Януари 2021
Дата На Актуализиране: 24 Ноември 2024
Anonim
P0506 2009 NISSAN PATHFINDER - RPM Система за контрол на оборотите на празен ход, по-ниска от очакваната - Авто-Кодове
P0506 2009 NISSAN PATHFINDER - RPM Система за контрол на оборотите на празен ход, по-ниска от очакваната - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Мръсно тяло на газта
  • Електрически задвижващ механизъм на дроселната клапа е неправилно регулиран или повреден
  • Неизправност Електрически задвижващ механизъм на дроселната клапа
  • Електрическият задвижващ механизъм на задвижката на дроселната клапа е отворен или късо
  • Електрическо свързване на задвижването на задвижката на дроселната клапа
  • Изтичане на входящ въздух Какво означава това?

    Технически бележки

    Ако няма никакви течове на всмукване, почистете тялото на дроселната клапа, настройте двигателя на празен ход и изтрийте кода на двигателя. Ако кодът се върне, може да се наложи да смените задвижващия механизъм (Двигател) на електрическия дросел, за да отстраните проблема.Процедура за учене на нивото на въздуха в празен ход на Nissan Pathfinder Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Скоростта на празен ход е по-малка от целевата скорост на празен ход с 100 rpm или повече.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Двигателят трудно се стартира
  • Груба или непостоянна скорост на празен ход

    P0506 2009 Описание на Nissan в Pathfinder

    Модулът за управление на двигателя (ECM) контролира оборотите на двигателя на празен ход до определено ниво чрез фина настройка на въздуха, който се подава в всмукателния колектор, чрез задействане на задвижващия механизъм на електрическия дросел. Работата на дроселната клапа е разнообразна, за да се осигури оптимален контрол на скоростта на празен ход на двигателя. Най- ECM изчислява действителната скорост на двигателя от сигналите на датчика за положението на коляновия вал (POS) и сензора за положение на разпределителния вал.

    Най- ECM управлява задвижващия механизъм на електрическата дроселна клапа, така че оборотите на двигателя съвпадат с целевата стойност, запаметена в. t ECM, Целевата скорост на двигателя е най-ниската скорост, при която двигателят може да работи стабилно. Оптималната стойност, запаметена в ECM се определя като се вземат предвид различните условия на двигателя, като например по време на загряване, забавяне и натоварване на двигателя (климатик, управление на сервоусилвателя и охлаждащ вентилатор и др.)