Съдържание
Възможни причини
Технически бележки
Има електронен бюлетин за следните модели на Honda:- 2008-2013 Honda Accord L4- 2006-2013 Honda Accord V6- 2014 Honda Accord Plug-In- 2006-2013 Honda Civic- 2006-2013 Honda Civic Hybrid- 2005-2013 Honda CR-V- 2007-2011 Honda Element- 2005-2013 Honda Odyssey- 2005-2013 Honda Pilot- 2006-2013 Honda RidgelineПросто почисти или замени тялото на дросела и сега имаш един или повече от тези симптоми?- Колебание на празен ход- MIL включен с DTC P2279 (изтичане на системата за входящ въздух)- MIL включен с P0507 (RPM на системата за управление на празен ход по-висока от очакваното)Това, което вероятно се е случило, е, че плочата на дроселната клапа вече е в различно положение от това, което ECM / PCM са научили.За да решите този проблем, ECM / PCM трябва да преосмисли текущата затворена позиция на газта. 1. Уверете се, че всички електрически уреди (A / C, аудио устройство, размразяване, светлини и др.) Са изключени.2. Стартирайте двигателя с лоста за превключване в положение P, включете ръчната спирачка и задръжте оборотите на двигателя при 3000 об / мин, докато се включи вентилаторът на радиатора.3. Оставете двигателя да работи на празен ход в продължение на 10 минути с напълно затворен газ. Какво означава това?Кога е открит кодът?
Скоростта на празен ход е повече от целевата скорост на празен ход с 200 rpm или повече.Възможни симптоми
P0507 Описание на Honda
Модулът за управление на двигателя (ECM) контролира оборотите на двигателя на празен ход до определено ниво чрез фина настройка на въздуха, който се подава в всмукателния колектор, чрез задействане на задвижващия механизъм на електрическия дросел. Работата на дроселната клапа е разнообразна, за да се осигури оптимален контрол на скоростта на празен ход на двигателя. Най- ECM изчислява действителната скорост на двигателя от сигналите на датчика за положението на коляновия вал (POS) и сензора за положение на разпределителния вал.Най- ECM управлява задвижващия механизъм на електрическата дроселна клапа, така че оборотите на двигателя съвпадат с целевата стойност, запаметена в. t ECM, Целевата скорост на двигателя е най-ниската скорост, при която двигателят може да работи стабилно. Оптималната стойност, запаметена в ECM се определя като се вземат предвид различните условия на двигателя, като например по време на загряване, забавяне и натоварване на двигателя (климатик, управление на сервоусилвателя и охлаждащ вентилатор и др.)