P0522 CHRYSLER - Ниско напрежение на датчика / превключвателя за налягането на маслото в двигателя

Posted on
Автор: Rachel Coleman
Дата На Създаване: 26 Януари 2021
Дата На Актуализиране: 2 Юли 2024
Anonim
P0522 CHRYSLER - Ниско напрежение на датчика / превключвателя за налягането на маслото в двигателя - Авто-Кодове
P0522 CHRYSLER - Ниско напрежение на датчика / превключвателя за налягането на маслото в двигателя - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Ниско ниво на маслото или механична повреда на двигателя
  • Неизправен сензор за налягане на маслото
  • Калъфът на сензора за налягане на маслото е отворен или късо
  • Неправилно електрическо свързване на датчика за налягане на маслото Какво означава това?

    Технически бележки

    Съществува бюлетин за фабричния сервиз за P0522 код (TSB # 18-018-11). Бюлетинът препоръчва препрограмиране на модула за управление на силовото предаване (PCM) Chrysler Factory Service Bulletin P0522 Код на OBDII Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    P0522 се открива, когато сигналът, изпратен от сензора за налягане на маслото към PCM, спадне под спецификациите.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Включена е предупредителна лампа за налягане на маслото

    P0522 Chrysler Описание

    Маслената помпа на двигателя има седем лопатки и подвижен елемент, който непрекъснато се регулира, за да поддържа регулирано подаване на масло чрез промяна на преместването на помпата. Помпата има два регулирани етапа на работа, управлявани от соленоид за включване / изключване. Регулирането на режима при ниско налягане (включено соленоид) е приблизително 200 kPa (29 psi) и регулирането в режим на високо налягане (изключен соленоид) е приблизително 450 kPa (65 psi). Модулът за управление на силовото предаване (PCM) превключва помпата между етапите въз основа на работните условия на двигателя, температурата на маслото и охлаждащата течност, скоростта и натоварването. При повечето типични условия помпата ще работи в нисък режим от празен ход до около 3000 оборота в минута и ще превключва от нисък към висок режим между 3000 и 4000 оборота в минута. Максималното налягане на маслото в двигателя е ограничено до 1000 kPa (145 psi) от предпазния клапан. Налягането в главната маслена галерия на двигателя може да се следи с диагностично оборудване чрез сензора за налягане на маслото, монтиран на задната част на модула на масления филтър. Минималното налягане за двигателя е 41 kPa (6 psi) при всякакви работни условия. Всичко под това налягане може да доведе до повреда на критични движещи се части.