P06DD DODGE - Двустепенна маслена помпа застинала ниско

Posted on
Автор: Ryan Diaz
Дата На Създаване: 25 Април 2021
Дата На Актуализиране: 1 Юли 2024
Anonim
P06DD DODGE - Двустепенна маслена помпа застинала ниско - Авто-Кодове
P06DD DODGE - Двустепенна маслена помпа застинала ниско - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Ниско или мръсно моторно масло
  • Неизправен сензор за налягане на маслото
  • Калъфът на сензора за налягане на маслото е отворен или късо
  • Електрически компонент на датчика за налягане на маслото. Какво означава това?

    Технически бележки

    Има бюлетин за фабричен сервиз за P06DD кода (TSB # 18-018-11). Бюлетинът препоръчва препрограмиране на модула за управление на силовото предаване (PCM) Chrysler Factory Service Bulletin P06DD Код на OBDII Какво означава това?

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P06dd Dodge Описание

    Маслената помпа на двигателя има седем лопатки и подвижен елемент, който непрекъснато се регулира, за да поддържа регулирано подаване на масло чрез промяна на преместването на помпата. Помпата има два регулирани етапа на работа, управлявани от соленоид за включване / изключване. Регулирането на режима при ниско налягане (включено соленоид) е приблизително 200 kPa (29 psi) и регулирането в режим на високо налягане (изключен соленоид) е приблизително 450 kPa (65 psi). Модулът за управление на силовото предаване (PCM) превключва помпата между етапите въз основа на работните условия на двигателя, температурата на маслото и охлаждащата течност, скоростта и натоварването. При повечето типични условия помпата ще работи в нисък режим от празен ход до около 3000 оборота в минута и ще превключва от нисък към висок режим между 3000 и 4000 оборота в минута. Максималното налягане на маслото в двигателя е ограничено до 1000 kPa (145 psi) от предпазния клапан. Налягането в главната маслена галерия на двигателя може да се следи с диагностично оборудване чрез сензора за налягане на маслото, монтиран на задната част на модула на масления филтър. Минималното налягане за двигателя е 41 kPa (6 psi) при всякакви работни условия. Всичко под това налягане може да доведе до повреда на критични движещи се части.