P0743 SUBARU - електрическа верига на съединителя на въртящия момент

Posted on
Автор: Richard Dunn
Дата На Създаване: 8 Може 2021
Дата На Актуализиране: 16 Ноември 2024
Anonim
P0743 SUBARU - електрическа верига на съединителя на въртящия момент - Авто-Кодове
P0743 SUBARU - електрическа верига на съединителя на въртящия момент - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправен електромагнитен клапан на съединителя на динамометричния преобразувател
  • Кабелът на магнитния клапан на съединителя на съединителя на въртящия момент е отворен или късо
  • Електрическо свързване на електромагнитен клапан на съединителя на съединителя на въртящия момент
  • Ниско ниво на течността за предаване
  • Мръсна течност за предаване Какво означава това?

    Технически бележки

    Това е електрически проблемен код. Възможно е да възникне проблем с ремъка към соленоида на съединителя на въртящия момент (TCC), TCC соленоида или TCC соленоида. Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Чрез извършване на изпитване за падане на напрежението, модулът за управление на двигателя (ECM) открива, че електрическата верига на съединителя на въртящия момент (TCC) е отворена или късо.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P0743 Subaru Описание

    Електромагнитният клапан на съединителя на конвертора на въртящия момент (TCC) се задейства с предавката в D4 от модула за управление на трансмисията (TCM) в отговор на сигнали, изпратени от скоростта на превозното средство и от модула за управление на двигателя (ECM). След това ще се контролира работата на буталото. Когато се задейства електромагнитен клапан на съединителя на динамометричния преобразувател, заключващият съединител на преобразувателя на въртящия момент ще включи съотношение между 1 и 1 об / мин между входящия вал на трансмисията и скоростта на въртене на преобразувателя на въртящия момент.

    Заключването обаче е забранено, когато температурата на A / T течността е твърде ниска.

    Когато педалът на газта е натиснат (по-малко от 2/8) в състояние на блокиране, скоростта на двигателя не трябва да се променя рязко. Ако има голям скок на оборотите на двигателя, няма блокиране.